吉利汽車使用的發(fā)動機種類多樣，既有自主研發(fā)的，也有與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的。早期它曾用過日本三菱發(fā)動機，如今自主研發(fā)成果豐碩，發(fā)動機系列豐富，涵蓋 1.0L 三缸、1.0L 四缸等八大系列。像 JLH4G20TDB 源自沃爾沃 T5 的 2.0T 技術，動力強勁，應用于多款車型。此外還有獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號的多款渦輪增壓發(fā)動機，以及雷神 EMi 超級電混發(fā)動機等。

在自主研發(fā)的發(fā)動機中，帝豪全系采用的1.5升自然吸氣發(fā)動機（型號JLY - 4G15）表現(xiàn)也十分亮眼。它最大馬力可達109馬力，最大扭矩為140牛米，采用了先進的DVVT技術，鋁合金缸蓋和缸體的設計，不僅減輕了車身重量，還提升了散熱性能。這款發(fā)動機匹配5速手動或CVT無級變速箱，再搭配DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，能讓發(fā)動機在不同工況下都保持良好的運轉狀態(tài)，峰值功率可達80Kw，為車輛提供穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出，是家庭日常出行的可靠選擇。

吉利還有一款1.5T發(fā)動機（型號JLH - 3G15TD）也備受關注。它憑借先進的技術和出色的調(diào)校，在動力與燃油經(jīng)濟性之間找到了絕佳的平衡。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路的疾馳時，都能為駕駛者帶來流暢且充沛的動力體驗，滿足不同場景下的駕駛需求。

而2020款精英型吉利搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機同樣可圈可點，最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，與7擋雙離合變速箱默契配合，換擋迅速且平順，在加速超車等操作時，能展現(xiàn)出強勁的動力性能，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。

吉利汽車集團發(fā)布的新一代雷神EMi超級電混發(fā)動機更是一大亮點，其熱效率達46.5%，號稱達到“全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高”水平，而且已經(jīng)研發(fā)出熱效率達48.15%的混動發(fā)動機。這一系列成果代表著吉利在發(fā)動機技術領域不斷探索創(chuàng)新，向著更高效、更環(huán)保的方向大步邁進。這些發(fā)動機猶如吉利汽車的“心臟”，源源不斷地為其產(chǎn)品注入活力，讓吉利汽車在市場上綻放出獨特的魅力，也為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇和卓越的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）