新能源汽車的續(xù)航時(shí)間因車型不同而存在較大差異，一般在200公里到800公里左右。其中，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航多在200公里到600公里間，插電式混合動(dòng)力汽車通常在300公里至800公里。不過(guò)實(shí)際續(xù)航還會(huì)受路況、駕駛習(xí)慣、是否使用空調(diào)等因素影響。隨著技術(shù)發(fā)展，其續(xù)航正在快速提升，未來(lái)有望更好地滿足各類出行需求。

具體而言，主流電動(dòng)車?yán)m(xù)航大多徘徊在300 - 500公里這個(gè)區(qū)間。以特斯拉Model 3為例，其官方續(xù)航可達(dá)468公里，然而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，考慮到各種現(xiàn)實(shí)因素，續(xù)航大約在300 - 400公里。這樣的續(xù)航里程對(duì)于日常的通勤以及城市內(nèi)的出行來(lái)說(shuō)，基本是能夠滿足的。在城市的大街小巷中，它可以自由穿梭，不用擔(dān)心續(xù)航不足的問(wèn)題，讓人們能夠輕松地從城市的這一端到達(dá)另一端，完成工作、購(gòu)物、休閑等各種活動(dòng)。

但如果是長(zhǎng)距離的省際旅行，目前主流電動(dòng)車的續(xù)航就稍顯捉襟見(jiàn)肘了。想象一下，若要從北京開(kāi)到上海，像特斯拉這樣的車型就需要在高速服務(wù)區(qū)停下2 - 3次進(jìn)行快速充電，而且每次停留大約需要30分鐘。這無(wú)疑會(huì)在一定程度上影響行程的效率和連貫性。不過(guò)，值得欣喜的是，汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異。特斯拉Model S的最新版本續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了600多公里，國(guó)內(nèi)的車企也在不斷發(fā)力，新推出的車型紛紛朝著500公里以上的續(xù)航邁進(jìn)。

從行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，在未來(lái)的5年內(nèi)，續(xù)航問(wèn)題或許將不再是限制新能源汽車發(fā)展的瓶頸。與此同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也在加速推進(jìn)。如今，各地的充電樁數(shù)量如雨后春筍般激增，高速公路服務(wù)區(qū)大多配備了快速充電樁，為長(zhǎng)途出行的新能源汽車提供了及時(shí)的“能量補(bǔ)給站”。甚至一些充電站還提供了更貼心的服務(wù)，讓車主在充電的間隙能夠舒適地休息。當(dāng)下，主流電動(dòng)車的續(xù)航已然能夠覆蓋日常城市間的短途出行需求，而且充電速度也在不斷提升。展望未來(lái)，隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程的進(jìn)一步提高以及充電設(shè)施的不斷完善和擴(kuò)大，新能源汽車有望逐漸取代汽油車，成為人們長(zhǎng)途出行的主力軍，帶領(lǐng)我們走進(jìn)一個(gè)更加綠色、便捷的出行新時(shí)代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）