瑞虎5使用的變速箱有CVT無級(jí)變速箱、5擋手動(dòng)變速箱以及一款來自格特拉克的干式雙離合自動(dòng)變速器。CVT無級(jí)變速箱是博世最新一代鋼帶變速箱，耐用且平順；5擋手動(dòng)變速箱由變速傳動(dòng)和操縱機(jī)構(gòu)組成，能實(shí)現(xiàn)換擋變速；干式雙離合自動(dòng)變速器則有著獨(dú)特的性能。這幾款變速箱各有特色，共同滿足了不同用戶的多樣駕駛需求。

先來說說CVT無級(jí)變速箱，它可是有著獨(dú)特魅力。理論上它擁有無數(shù)種傳動(dòng)比，這種特性使得車輛在行駛過程中，動(dòng)力輸出極為線性。它還具備手動(dòng)積分功能，能模擬7速，讓駕駛者在需要時(shí)可以體驗(yàn)到類似手動(dòng)換擋的駕駛樂趣。其鋼帶由博世公司提供，這為它的耐用性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在日常駕駛中，它的平順性表現(xiàn)堪稱出色，無論是緩慢加速還是正常行駛，換擋過程幾乎難以察覺，能給車內(nèi)人員帶來極為舒適的駕乘感受，即使是急加速急減速時(shí)也僅有輕微頓挫感，幾乎可以忽略不計(jì)。

5擋手動(dòng)變速箱同樣不容小覷。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在這里發(fā)揮著改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值與方向的重要作用，就如同一位精準(zhǔn)的工匠，對(duì)動(dòng)力進(jìn)行細(xì)致的雕琢。而變速操縱機(jī)構(gòu)則像是一位指揮家，精準(zhǔn)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換擋，從而達(dá)成變速變矩的目的。對(duì)于熱衷于操控，享受駕駛樂趣的車主來說，手動(dòng)變速箱能給予他們十足的參與感，通過自己對(duì)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的判斷，精準(zhǔn)地進(jìn)行換擋操作，感受車輛在不同擋位下的動(dòng)力變化，體驗(yàn)駕駛帶來的激情。

至于那臺(tái)來自格特拉克的干式雙離合自動(dòng)變速器，也有著自己的優(yōu)勢(shì)。它在傳動(dòng)效率方面有著出色的表現(xiàn)，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)快速換擋。在城市擁堵路況下，它可以自動(dòng)完成換擋操作，減輕駕駛者的疲勞；而在需要激烈駕駛時(shí)，它又能展現(xiàn)出干脆利落的換擋速度，讓車輛的動(dòng)力輸出更加直接，滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。

總之，瑞虎5所搭載的這幾款變速箱，每一款都有著獨(dú)特的“性格”與魅力。無論是追求平順舒適的駕乘體驗(yàn)，還是熱衷于手動(dòng)操控的駕駛樂趣，亦或是渴望高效直接的動(dòng)力輸出，瑞虎5都能憑借其豐富的變速箱選擇，找到與之匹配的駕駛者，真正做到了讓不同需求的消費(fèi)者都能找到屬于自己的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）