燃油濾芯的更換周期沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，需因車而異、因人而異。一般來說，外掛式燃油濾清器2 - 3萬公里更換一次，內(nèi)置式則4 - 10萬公里更換。這是因為不同車型對燃油過濾要求有別，而且每個人的駕駛環(huán)境和習(xí)慣不同，像常在多塵或路況差的地方行駛，更換就得更頻繁些?？傊?，要依據(jù)實際情況和車輛保養(yǎng)手冊來確定更換時間。

對于那些經(jīng)常在城市良好路況行駛，且一直選擇正規(guī)大型加油站加油的車輛而言，燃油的純凈度相對較高，燃油濾芯承受的過濾壓力較小，其更換周期可以適當(dāng)延長。例如一些以高品質(zhì)燃油供應(yīng)為特點地區(qū)的車輛，在這種較為理想的使用條件下，外掛式燃油濾芯在接近3萬公里時更換也能保證其正常功能，內(nèi)置式的行駛8 - 10萬公里再進(jìn)行更換或許也不會對車輛造成太大影響。

然而，如果車輛經(jīng)常行駛在路況復(fù)雜的區(qū)域，比如建筑工地附近、礦區(qū)周邊等，道路上灰塵大、雜質(zhì)多，燃油更容易受到污染。同時，若加油地點較為分散，燃油質(zhì)量參差不齊，這無疑會加重燃油濾芯的過濾負(fù)擔(dān)。在這樣的環(huán)境下，即使是內(nèi)置式燃油濾芯，可能行駛4 - 6萬公里就需要更換；外掛式的則最好在2萬公里左右就進(jìn)行更換，甚至更短里程，以確保燃油系統(tǒng)的清潔和車輛的正常運(yùn)行。

值得注意的是，燃油濾芯達(dá)到使用極限卻不及時更換，會帶來一系列不良后果。當(dāng)濾芯被雜質(zhì)過度堵塞，會導(dǎo)致汽車供油壓力降低、供油不足，發(fā)動機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)，功率自然會下降，進(jìn)而出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力等現(xiàn)象。不僅如此，燃油霧化也會受到影響，混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，還會產(chǎn)生積碳，這不僅會加重三元催化器的堵塞，還可能污染火花塞及前氧傳感器，造成排放超標(biāo)以及其他故障，嚴(yán)重影響車輛的性能和使用壽命。所以，為了愛車的“健康”，一定要重視燃油濾芯的更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）