寶馬 M4 和 M8 的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面。級(jí)別上，M4 是中型車(chē)，兼顧實(shí)用與舒適，M8 為跑車(chē)，更側(cè)重性能速度；排量上，M4 有 3.0L 等，M8 則為 4.4L 等，M8 動(dòng)力更強(qiáng)；驅(qū)動(dòng)方式上，M4 有前置后驅(qū)和四驅(qū)，M8 僅前置四驅(qū)。外觀(guān)內(nèi)飾方面，M4 大氣實(shí)用，M8 線(xiàn)條優(yōu)雅且內(nèi)飾更豪華。總之，二者各有千秋，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多元需求 。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，M8 相對(duì) M4 更大一些，這也為其內(nèi)部空間帶來(lái)了一定的變化。較大的車(chē)身尺寸讓 M8 在乘坐空間的表現(xiàn)上或許更顯從容，能夠?yàn)轳{乘者提供更為寬敞的腿部和頭部空間。不過(guò)，這也在一定程度上影響了其在一些狹窄路況下的靈活性。

在動(dòng)力性能上，M8 的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了。M8 搭載的 4.4L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，其速度更快，爆發(fā)力更是出色。無(wú)論是起步瞬間還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來(lái)更為強(qiáng)烈的推背感和速度激情。相比之下，M4 雖然動(dòng)力也十分充沛，但在 M8 面前還是稍顯遜色。這種動(dòng)力上的差異，使得 M8 在賽道上能夠展現(xiàn)出更為卓越的性能，而 M4 則憑借其多樣的動(dòng)力選擇和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，滿(mǎn)足更多日常駕駛與不同場(chǎng)景的需求。

在操控性能方面，兩者都傳承了寶馬一貫出色的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛者能夠清晰地感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)隨心所馭的駕駛體驗(yàn)。然而，M8 的前置四驅(qū)系統(tǒng)，在應(yīng)對(duì)極端條件和濕滑路面時(shí)，能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性，從而保障車(chē)輛的操控性。M4 的前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，則給予駕駛者更多的選擇空間，可以根據(jù)不同的駕駛需求和路況，切換到合適的驅(qū)動(dòng)模式，感受不同驅(qū)動(dòng)方式帶來(lái)的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣。

價(jià)格方面，M4 指導(dǎo)價(jià)在 89.39 - 101.39 萬(wàn)，而 M8 價(jià)格將近 160 萬(wàn)。這樣的價(jià)格差距，也進(jìn)一步區(qū)分了兩款車(chē)的消費(fèi)群體。M4 相對(duì)親民的價(jià)格，吸引著那些追求寶馬高性能駕駛體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)實(shí)用性和性?xún)r(jià)比有一定要求的消費(fèi)者；而 M8 則以其極致的性能、豪華的內(nèi)飾以及高昂的價(jià)格，成為追求頂級(jí)駕乘體驗(yàn)和獨(dú)特身份象征的消費(fèi)者的心儀之選。

綜上所述，寶馬 M4 和 M8 就像是兩顆璀璨的明星，在汽車(chē)的天空中各自閃耀著獨(dú)特的光芒。它們以不同的特質(zhì)，滿(mǎn)足著消費(fèi)者在實(shí)用、性能、豪華等多個(gè)維度的追求，為廣大汽車(chē)愛(ài)好者帶來(lái)了豐富多彩的選擇。無(wú)論是追求日常駕駛中的實(shí)用與操控平衡，還是渴望在賽道和公路上體驗(yàn)極致的速度與豪華，都能在這兩款車(chē)中找到屬于自己的答案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）