本田雅閣不是三缸發(fā)動機。雅閣作為本田的經(jīng)典車型，提供了豐富多樣的動力選擇，涵蓋 2.0 升自然吸氣、1.5 升渦輪增壓等發(fā)動機，均為四缸配置。這些四缸發(fā)動機各有特點，或憑借自然吸氣的線性輸出帶來平穩(wěn)駕駛體驗，或依靠渦輪增壓技術(shù)釋放強勁動力。如此安排確保了雅閣在動力性能與駕駛質(zhì)感上保持高水準，為消費者帶來出色的出行享受 。

其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動機分為低功率和高功率版本。低功率版最大功率可達130kW，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時能夠盡情釋放能量，最大扭矩為230?！っ祝?500到3000轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間內(nèi)穩(wěn)定輸出。它搭載的vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，如同為發(fā)動機注入了智慧的靈魂，讓燃油與空氣更精準地混合、燃燒，提高了燃油效率。輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，進一步提升了車輛的性能。與之匹配的cvt變速箱，如同一位溫柔且精準的舞者，換擋平順流暢，為駕駛者帶來絲滑般的操控感受。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機更是動力澎湃，輸出功率可達143kW，在5500轉(zhuǎn)/分鐘時展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力，最大扭矩260?！っ?，在1600到5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬廣范圍內(nèi)都能提供充沛的動力支持。同樣配備vtec和缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及鋁合金材質(zhì)缸體，與cvt變速器完美搭配，無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對，給予駕駛者十足的信心。

2.0升自然吸氣發(fā)動機則有著獨特的魅力，尤其是在混動版車型中。它與第三代i-MMD混動系統(tǒng)發(fā)動機協(xié)同工作，將自然吸氣發(fā)動機的線性輸出優(yōu)勢與混動系統(tǒng)的高效節(jié)能相結(jié)合。在不同的駕駛場景下，發(fā)動機與電機默契配合，既能夠在需要動力時提供強勁的加速，又能在日常巡航中實現(xiàn)高效的能源利用，為駕駛者帶來一種靜謐、舒適且環(huán)保的駕駛體驗。

本田雅閣堅持采用四缸發(fā)動機配置，是對品質(zhì)與性能的堅守。這種選擇讓雅閣在汽車市場中始終保持著獨特的競爭力，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的追求，也書寫著屬于自己的輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）