CVT變速箱不能空擋滑行。這不僅是法律所禁止的危險駕駛行為，還存在諸多弊端。從省油角度看，電噴發(fā)動機的減速減油或斷油功能，讓空擋滑行反而費油；從變速箱工作原理來講，帶擋時油能循環(huán)冷卻，空擋時卻無法進行，易致油溫升高燒壞離合器片；且行駛中切換擋位，油壓驟降會使部件受損?？傊?，為了安全與車輛正常使用，切勿空擋滑行。

首先，從法律層面而言，空擋滑行在我國是明確被禁止的駕駛行為。法律之所以如此規(guī)定，正是充分考慮到了其對交通安全所帶來的巨大威脅。一旦違反，面臨的不僅是法律的懲處，更可能將自己和他人置于危險的境地。在日常駕駛中，我們必須嚴格遵守法律規(guī)定，杜絕這種危險行為，保障道路交通安全。

在燃油經(jīng)濟性方面，很多人誤以為空擋滑行能省油，這其實是一個誤區(qū)?，F(xiàn)代汽車廣泛采用的電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)有著先進的減速減油或斷油功能。當車輛處于帶擋行駛狀態(tài)下減速時，系統(tǒng)會自動調(diào)整噴油策略，減少甚至停止噴油，從而達到節(jié)省燃油的目的。然而，若選擇空擋滑行，發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，反而需要持續(xù)噴油來維持運轉(zhuǎn)，不僅無法省油，實際消耗的燃油可能更多。所以，從省油角度考慮，也不應空擋滑行。

從變速箱的工作原理深入剖析，CVT變速箱有著精密而復雜的構(gòu)造。在帶擋行車時，變速箱里的油能夠通過油泵被循環(huán)水降溫，這一循環(huán)冷卻系統(tǒng)對于保持變速箱內(nèi)部零件的正常工作溫度至關重要。當車輛處于空擋狀態(tài)時，油泵無法正常工作，變速箱里的油不能實現(xiàn)有效的循環(huán)冷卻。長時間的空擋滑行會使得油溫急劇升高，過高的溫度對離合器片來說是致命的。離合器片一旦因高溫而燒毀，整個變速器就會出現(xiàn)故障，維修成本高昂且會嚴重影響車輛的正常使用。

另外，在行駛過程中，D擋和N擋的油壓有著顯著差異。當從D擋換到N擋時，伺服油壓會驟降。在D擋時，伺服油壓最高可達幾十公斤/平方厘米，而N擋時僅為2.5公斤/平方厘米左右。油壓的這種劇烈變化，會導致運轉(zhuǎn)部件和壓緊部件因潤滑不良或相對滑移摩擦嚴重，最終致使CVT變速箱內(nèi)部出現(xiàn)泄壓或高溫受損等問題。這無疑會對變速箱的壽命和性能產(chǎn)生極大的負面影響。

汽車的各個部件猶如一個緊密協(xié)作的團隊，任何一個環(huán)節(jié)的不當操作都可能破壞整體的和諧與穩(wěn)定。CVT變速箱不能空擋滑行，這是汽車工程技術和安全法規(guī)共同給出的答案。作為駕駛者，我們應尊重這些規(guī)則，守護好自己和他人的安全，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）