新捷達和桑塔納相比，新捷達更省油。新捷達綜合工況油耗約5.7升/百公里，桑塔納則在5.9到6.6升/百公里之間。新捷達的1.6L發(fā)動機設計先進，1.5L發(fā)動機運用多種前沿技術，配合新增的ECO Mode模式，降低了油耗。并且整車重量較輕，減少了燃料消耗。而桑塔納雖穩(wěn)定性強，但燃油經濟性稍遜。因此，追求省油的話，新捷達是不錯之選。

具體而言，新捷達的1.6L發(fā)動機采用了鋁制缸體和優(yōu)化的缸內結構等先進設計，這種設計使得發(fā)動機的工作效率大幅提升，燃油能夠在缸內更充分地燃燒，從而有效降低了油耗。而其1.5L發(fā)動機更是搭載了Freilauf發(fā)電機、雙VVT正時調節(jié)系統等一系列先進技術。Freilauf發(fā)電機能夠在車輛行駛過程中更高效地回收能量，減少發(fā)動機的額外負擔；雙VVT正時調節(jié)系統則可以根據發(fā)動機的不同工況，精準地控制進排氣時間，進一步提高燃燒效率，不僅降低了油耗，還減少了排放和噪音，為駕駛者帶來更靜謐舒適的駕駛環(huán)境。

值得一提的是，新捷達的1.5L發(fā)動機與AQ160自動變速箱匹配，并且新增了ECO Mode模式。在這個模式下，車輛的換擋邏輯和動力輸出都進行了優(yōu)化調整，使得自動擋車型的油耗水平大幅降低，甚至可以與手動擋車型相當，綜合工況油耗僅為5.7L/100km。另外，新捷達整車重量較輕，在行駛過程中需要克服的阻力相對較小，消耗的燃料量自然也會減少，這也是它省油的一個重要因素。

桑塔納采用的是全新的EA211發(fā)動機動力總成，運用了MPI多點噴射技術、鋁制缸體、模塊化缸蓋罩等技術，這些技術讓發(fā)動機具備了很強的穩(wěn)定性。不過在燃油經濟性方面，相較于新捷達所采用的一系列專門優(yōu)化油耗的技術和設計，桑塔納確實稍顯遜色。當然，實際的油耗情況還會受到駕駛習慣、道路條件等多種因素的影響。但總體來說，在相同的使用場景下，新捷達憑借其先進的技術和合理的設計，在省油方面展現出了明顯的優(yōu)勢，無疑是注重燃油經濟性消費者的理想之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）