雅閣混動(dòng)版一般在時(shí)速達(dá)到 40 公里每小時(shí)以上時(shí)開始使用燃油，但具體情況會(huì)因車輛設(shè)置而有所不同。

在低速行駛階段，如時(shí)速小于 25 公里或 40 公里以內(nèi)，車輛通常依靠電力驅(qū)動(dòng)，靜謐又節(jié)能。而當(dāng)速度提升、動(dòng)力需求增大，比如時(shí)速三四十公里或上坡時(shí)，燃油便開始發(fā)揮作用。此外，插電混動(dòng)車型純電模式下能行駛 60 公里，此范圍內(nèi)無(wú)需燃油 。

在起步、急加速等高油耗需求的關(guān)鍵時(shí)刻，雅閣混動(dòng)版巧妙地利用電動(dòng)機(jī)取代發(fā)動(dòng)機(jī)，待時(shí)速穩(wěn)定后，發(fā)動(dòng)機(jī)再重新接手。

這樣的智能切換不僅降低了油耗，還讓駕駛過(guò)程更加流暢平穩(wěn)。而且，越是在堵車的情況下，這種油電結(jié)合的優(yōu)勢(shì)就越發(fā)明顯，電動(dòng)機(jī)的介入讓車輛在走走停停中盡可能地減少燃油消耗，為車主節(jié)省開支。

電的來(lái)源是發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)的默契配合，汽油機(jī)多數(shù)時(shí)候扮演著發(fā)電的角色。

當(dāng)電量充足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以停機(jī)，由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，形成一個(gè)高效的能源循環(huán)體系。

總之，雅閣混動(dòng)版憑借著精密的油電切換邏輯，以及出色的能源供應(yīng)方式，為駕駛者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)又舒適的駕駛體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了在不同路況下都能合理利用能源，成為節(jié)能環(huán)保出行的優(yōu)秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）