國六柴油車冒藍煙主要是因為機油進入了燃燒室參與燃燒。發(fā)動機在長期使用過程中，正常磨損會使部件間配合間隙變大、密封性能變差，導(dǎo)致機油泄漏到氣缸；而像長期不換機油和機濾、冷啟動就大油門等造成的非正常磨損，也會讓機油泄漏燃燒。另外，油底殼油面過高、氣門導(dǎo)管油封漏油等，同樣會致使機油進入燃燒室，進而出現(xiàn)冒藍煙的現(xiàn)象。

具體來說，發(fā)動機正常磨損是一個漸進的過程。隨著國六柴油車行駛里程的增加，各個工作部件之間不斷摩擦，磨損逐漸加大。就如同經(jīng)過長時間打磨的齒輪，齒與齒之間的契合度會降低。部件間配合間隙變大后，原本緊密的密封環(huán)境被破壞，密封件的密封效果大打折扣，機油就容易在這種情況下泄漏到氣缸之中，從而參與燃燒，讓車輛冒出藍煙。

而發(fā)動機的非正常磨損，往往是由一些不良的使用習(xí)慣或保養(yǎng)缺失導(dǎo)致的。長期不更換機油和機濾，機油中的雜質(zhì)會增多，潤滑性能下降，就好比給機器運轉(zhuǎn)添加了“砂紙”，加劇部件的磨損。冷啟動時大油門工作，發(fā)動機還處于“未熱身”狀態(tài)，各摩擦組件沒有得到充分的潤滑，此時過大的動力輸出會讓部件間的摩擦急劇增加，很容易造成磨損，進而使得機油泄漏并燃燒，產(chǎn)生藍煙。

油底殼油面過高也是一個常見原因。當油底殼中的機油過多時，車輛行駛過程中，機油會被激濺起來，很容易進入燃燒室。想象一下，原本合適的機油量是平靜的湖面，而過量的機油就如同漲潮的海水，四處漫溢，最終進入不該進入的地方。

氣門導(dǎo)管油封漏油同樣不可忽視。氣門導(dǎo)管油封一旦出現(xiàn)問題，機油就會沿著缸壁偷偷竄入燃燒室。這就像房屋的防水沒做好，雨水就會滲透進來一樣。而且，氣門導(dǎo)管內(nèi)孔與氣門桿間隙過大，以及活塞環(huán)與缸套磨損嚴重，都會破壞正常的密封結(jié)構(gòu)，讓機油有機會進入燃燒室，導(dǎo)致藍煙冒出。

當發(fā)現(xiàn)國六柴油車冒藍煙時，車主朋友們千萬不能掉以輕心。這不僅影響車輛的性能和排放，長期下去還可能對發(fā)動機造成嚴重損害。及時送修并做好日常的保養(yǎng)維護，才能讓愛車保持良好的狀態(tài)，繼續(xù)在道路上暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）