飛度 RS 與普通版在多方面存在區(qū)別。外觀上，RS 版采用運(yùn)動(dòng)外觀套件，進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)更激進(jìn)，還有獨(dú)特紅色裝飾條貫穿車身，普通版運(yùn)動(dòng)感較弱。內(nèi)飾方面，RS 有運(yùn)動(dòng)配置及新樣式方向盤等，普通版相對(duì)簡(jiǎn)單。動(dòng)力上，日本本土版 RS 采用 1.5L HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，且 RS 更換了變速箱、調(diào)校了底盤懸架。配置上，RS 也更為豐富?？傊琑S 更具運(yùn)動(dòng)性與高端特質(zhì) 。

具體來說，在外觀設(shè)計(jì)上，飛度 RS 配備的運(yùn)動(dòng)外觀套件讓它猶如一位時(shí)刻準(zhǔn)備馳騁賽場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)健將。全新的側(cè)裙線條流暢且富有力量感，仿佛賦予了車身靈動(dòng)的身姿；獨(dú)特的輪圈設(shè)計(jì)不僅造型炫酷，更增添了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，擴(kuò)散器和排氣管裝飾罩的存在，讓飛度 RS 在視覺上就展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，普通版與之相比則顯得較為平實(shí)。

走進(jìn)車內(nèi)，飛度 RS 的運(yùn)動(dòng)配置以及新樣式方向盤讓人眼前一亮。新樣式方向盤握感舒適，其設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，為駕駛者提供了更好的操控體驗(yàn)，仿佛在輕輕訴說著對(duì)駕駛樂趣的追求。而普通版的內(nèi)飾則相對(duì)中規(guī)中矩，沒有這般強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造，更多的是滿足基本的實(shí)用需求。

動(dòng)力系統(tǒng)一直是飛度 RS 的一大亮點(diǎn)。日本本土版 RS 采用的 1.5L HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的完美結(jié)合，在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，也展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。不僅如此，RS 對(duì)變速箱的更換以及底盤懸架的調(diào)校，更是讓車輛在操控性能上有了質(zhì)的飛躍。換擋更加平順迅速，底盤懸架對(duì)路面顛簸的過濾恰到好處，車輛行駛起來更加穩(wěn)定扎實(shí)，給駕駛者帶來更為自信的駕駛感受。相比之下，普通版車型在動(dòng)力系統(tǒng)的配置和調(diào)校上，就沒有這般突出的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)。

配置方面，飛度 RS 的豐富程度也遠(yuǎn)超普通版。RS 在滿足基本的舒適與安全配置基礎(chǔ)上，還增添了許多提升駕駛品質(zhì)和樂趣的裝備，為駕駛者提供了更為周到的關(guān)懷。而普通版車型由于定位等因素，配置相對(duì)較少，不過也能滿足日常駕駛的基本需求。

飛度 RS 就像是汽車世界里的一位全能運(yùn)動(dòng)高手，憑借其獨(dú)特的外觀、精心調(diào)校的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置，展現(xiàn)出卓越的運(yùn)動(dòng)性和高端特質(zhì)。而普通版飛度則更像是一位平實(shí)可靠的伙伴，以穩(wěn)定實(shí)用的表現(xiàn)為用戶帶來日常出行的便利。無論是追求激情駕駛體驗(yàn)的朋友，還是注重實(shí)用性價(jià)比的消費(fèi)者，都能在飛度的不同版本中找到適合自己的那一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）