五菱凱捷使用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)JO。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四氣缸、16氣門(mén)，最大馬力可達(dá)147，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。在2200 - 3400轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速則為5200轉(zhuǎn)/分。此外，它還具備DVVT技術(shù)，可使用92號(hào)燃油，能較好平衡動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，為五菱凱捷的出行表現(xiàn)奠定基礎(chǔ) 。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)組合。鋁合金缸蓋有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，降低車(chē)輛的重心，提升操控穩(wěn)定性；而鑄鐵缸體則賦予發(fā)動(dòng)機(jī)出色的強(qiáng)度和剛性，使其在應(yīng)對(duì)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加從容，具備更高的穩(wěn)定性和耐久性，哪怕在高溫高壓等嚴(yán)苛環(huán)境下，也能夠保持良好的性能輸出，保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)行。

在技術(shù)應(yīng)用方面，多點(diǎn)噴射技術(shù)的運(yùn)用是一大亮點(diǎn)。多點(diǎn)噴射能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過(guò)程。這不僅有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，讓車(chē)輛在加速、超車(chē)等工況下更加游刃有余，還能有效降低燃油消耗，減少尾氣排放，符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。

與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱。6速手動(dòng)變速箱能給予駕駛者更多操控樂(lè)趣，讓他們可以根據(jù)不同路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位，享受純粹的駕駛體驗(yàn)。CVT無(wú)級(jí)變速箱則以其平順的換擋感受著稱(chēng)，在行駛過(guò)程中幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境，同時(shí)還能在一定程度上優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，與發(fā)動(dòng)機(jī)的特性相得益彰。

總之，五菱凱捷所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)以及與之匹配的變速箱，為用戶(hù)帶來(lái)了兼顧動(dòng)力、舒適與經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）