豐田RAV4有四輪驅(qū)動(dòng)的版本，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)能夠依據(jù)行車電腦的指令，在四驅(qū)和前驅(qū)模式間靈活切換。正常行駛時(shí)，車輛通常以兩驅(qū)模式運(yùn)行，以降低油耗；而當(dāng)微電腦檢測(cè)到車輪打滑，便會(huì)迅速將動(dòng)力傳遞給后輪。不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)配置有所差異，能為車輛在不同路況下提供更好的牽引力與穩(wěn)定性，提升駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，豐田RAV4在四驅(qū)系統(tǒng)的配置上有著細(xì)致的區(qū)分。像2.0L四驅(qū)探險(xiǎn)版和四驅(qū)探險(xiǎn)Plus版，配備的是動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)DTC，它能夠精確地把控前后輪扭矩分配比，范圍在100:0至50:50之間，這樣的精細(xì)調(diào)控使得車輛在不同路況下都能更合理地分配動(dòng)力，無(wú)論是城市平坦道路，還是稍有崎嶇的郊外小道，都能應(yīng)對(duì)自如。

而2.0L四驅(qū)探險(xiǎn)旗艦版搭載的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)DTV更是出色，它不僅可以根據(jù)路況控制前后輪的扭矩分配，還能對(duì)左右輪的扭矩進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。這意味著車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠更好地分配各個(gè)車輪的動(dòng)力，提升通過(guò)能力和轉(zhuǎn)彎線性行駛性能，讓駕駛者在彎道行駛中也能感受到車輛的穩(wěn)定與流暢。

再看RAV4榮放風(fēng)尚plus等車型，其四驅(qū)結(jié)構(gòu)同樣以中央多片離合器為核心的適時(shí)四驅(qū)。這種結(jié)構(gòu)使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)，為車輪提供足夠的動(dòng)力，確保行駛的安全性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，全新RAV4榮放還配備了New E-Four電子四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它不僅為整車帶來(lái)高性能的表現(xiàn)，還在燃油效率方面有著卓越的貢獻(xiàn)，每百公里燃油消耗量最低可達(dá)4.7升，真正做到了動(dòng)力與節(jié)能的完美結(jié)合。在冬季，借助先進(jìn)的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)和ACA主動(dòng)彎道輔助系統(tǒng)，即使關(guān)閉VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和TRC牽引力控制系統(tǒng)，車輛駕駛依然穩(wěn)定，為駕駛者在特殊天氣和路況下提供了可靠的保障。

豐田RAV4的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，就像是一位貼心的伙伴，無(wú)論你是穿梭在繁華都市的大街小巷，還是馳騁在廣袤的郊外天地，它都能默默守護(hù)，為你帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，讓每一次出行都更加安心、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）