通常情況下，手動擋汽車相對更省油，但實際情況會受多種因素影響。手動擋用齒輪傳動，動力傳輸直接、損失小，且駕駛者若能精準(zhǔn)把握換擋時機(jī)，讓擋位與車速完美匹配，可有效降低油耗。而自動擋為追求平順性，動力傳輸存在一定損失。不過，駕駛習(xí)慣、具體路況等都會改變這一結(jié)果，像雙離合變速箱的自動擋車在某些場景下也可能比手動擋更經(jīng)濟(jì) 。

手動擋汽車的省油優(yōu)勢，很大程度上依賴于駕駛者對換擋時機(jī)的精準(zhǔn)把控。當(dāng)車輛行駛在不同路況時，熟練的手動擋駕駛者可以根據(jù)車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速以及實際駕駛需求，靈活且及時地切換擋位。在平坦的城市道路上，車輛速度相對穩(wěn)定，駕駛者能夠巧妙地在合適的時機(jī)升入高檔位，讓發(fā)動機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。比如，當(dāng)車速達(dá)到 40 - 50 公里每小時左右，合理地將擋位從三檔升至四檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速得以降低，油耗自然也會隨之減少。

在高速公路這種路況下，手動擋汽車的省油特點(diǎn)也能有所體現(xiàn)。一旦車輛穩(wěn)定在較高速度行駛，駕駛者可以將擋位調(diào)整到最高檔，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于較低水平，動力傳輸直接高效，油耗能夠維持在較低狀態(tài)。而且，手動擋在不使用空擋滑行（雖然空擋滑行危險不提倡，但僅從理論上分析）時，動力直接傳遞，效率略高于自動擋，相同車速下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速略低，也能節(jié)省少量燃油。

然而，手動擋并非在所有情況下都能保證省油。對于新手駕駛者而言，由于對車輛換擋操作不夠熟練，難以精準(zhǔn)把握換擋時機(jī)，常常會出現(xiàn)低檔高速或者高檔低速等不當(dāng)操作。比如在車速較低時仍使用高檔位行駛，發(fā)動機(jī)為了維持車輛前進(jìn)，需要消耗更多燃油來提供足夠動力，從而導(dǎo)致油耗增加。

再看自動擋汽車，傳統(tǒng)的自動擋變速箱因為在發(fā)動機(jī)與變速箱之間設(shè)置了“液力變矩器”部件，在動力傳輸過程中會產(chǎn)生較多的能量損失，這使得其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面通常不如手動擋。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如今一些先進(jìn)的自動擋變速箱，如雙離合變速箱，在特定條件下能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗。雙離合變速箱結(jié)合了手動擋的傳動效率和自動擋的操作便利性，它可以快速且精準(zhǔn)地?fù)Q擋，讓發(fā)動機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間。在一些路況良好、駕駛節(jié)奏穩(wěn)定的場景下，配備雙離合變速箱的自動擋汽車甚至可以比手動擋汽車更省油。

在不同路況中，自動擋和手動擋的油耗表現(xiàn)也各有不同。在市區(qū)頻繁擁堵、走走停停的路況下，手動擋汽車由于需要頻繁換擋，新手駕駛者操作不當(dāng)就容易導(dǎo)致油耗升高，而自動擋汽車可以自動根據(jù)車速和負(fù)荷調(diào)整擋位，駕駛起來更加輕松，在這種情況下，兩者的油耗差距可能會縮小。但在手動擋駕駛者熟練操作時，其在市區(qū)路況的省油優(yōu)勢依然會突顯，因為自動擋變速器換擋延續(xù)時間長。而在高速公路上，當(dāng)兩者都達(dá)到最高擋時，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)較為接近，油耗相差也就無幾了。

汽車的油耗是一個復(fù)雜的問題，不能簡單地判定手動擋和自動擋哪個更省油。手動擋汽車在理論和熟練駕駛者手中具有省油的潛力，通過合理換擋和駕駛技巧能夠有效降低油耗；自動擋汽車雖然在過去常被認(rèn)為油耗較高，但隨著技術(shù)進(jìn)步，一些先進(jìn)的自動擋車型在特定場景下也能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。最終的油耗情況，不僅取決于車輛的類型，更與駕駛者的習(xí)慣、具體的行駛路況等多種因素緊密相關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）