吉利控股持有奔馳母公司戴姆勒集團(tuán) 9.69%的有表決權(quán)股份。這一收購堪稱汽車行業(yè)的重磅之舉，吉利董事長李書福斥資約 90 億美元，通過投資基金完成收購。自此，吉利控股集團(tuán)成為戴姆勒集團(tuán)最大股東，并承諾長期持股。這不僅讓吉利在戴姆勒 - 奔馳未來決策中擁有了較強(qiáng)話語權(quán)，更為雙方在技術(shù)與市場(chǎng)等多領(lǐng)域展開緊密合作埋下伏筆，助力吉利提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

這一股份收購事件意義非凡。在汽車產(chǎn)業(yè)全球化的大背景下，股權(quán)結(jié)構(gòu)往往影響著企業(yè)的戰(zhàn)略走向與發(fā)展格局。吉利控股憑借這 9.69%的表決權(quán)股份，打破了戴姆勒集團(tuán)原本分散的股權(quán)態(tài)勢(shì)，以最大股東之姿登上戴姆勒的決策舞臺(tái)。

對(duì)于奔馳而言，吉利的入局為其帶來了新的活力與思路。奔馳作為汽車行業(yè)的百年老店，在技術(shù)研發(fā)、品牌塑造等方面底蘊(yùn)深厚。而吉利近年來在汽車領(lǐng)域快速崛起，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域積極探索，擁有廣闊的市場(chǎng)前景與創(chuàng)新活力。雙方基于這一股權(quán)紐帶，有望實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

從技術(shù)層面來看，奔馳在傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)校以及豪華汽車制造工藝上堪稱翹楚；吉利則在新能源汽車核心技術(shù)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面投入巨大且成果顯著。雙方可以通過技術(shù)交流與合作項(xiàng)目，加速新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為消費(fèi)者帶來更具科技魅力的產(chǎn)品。

在市場(chǎng)領(lǐng)域，奔馳在全球豪華汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位，品牌影響力輻射全球。吉利則在國內(nèi)市場(chǎng)深耕多年，對(duì)本土消費(fèi)者需求有著精準(zhǔn)的把握，同時(shí)在東南亞、東歐等新興市場(chǎng)也逐步拓展版圖。借助吉利的市場(chǎng)渠道與本土化經(jīng)驗(yàn)，奔馳有望進(jìn)一步挖掘新興市場(chǎng)潛力；而吉利也能借助奔馳的全球品牌資源，提升自身在國際市場(chǎng)的品牌形象與市場(chǎng)份額。

此次吉利控股對(duì)戴姆勒集團(tuán) 9.69%股份的收購，是一次具有前瞻性的戰(zhàn)略布局。它搭建起了一座跨越東西方汽車文化與技術(shù)的橋梁，為吉利和奔馳雙方的發(fā)展開辟了新的道路，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展帶來了更多可能性與想象空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）