新能源與油電混動(dòng)的不同主要體現(xiàn)在動(dòng)力來源、充電方式等方面。新能源汽車主要依靠電力驅(qū)動(dòng)，電瓶需外接電源充電，行駛中不會(huì)自動(dòng)充電；油電混動(dòng)則以汽油為主動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)為輔，充電方式多樣，有的可外接充電，有的能在行駛中自行充電。二者各有特色，這種差異使得它們?cè)诓煌褂脠?chǎng)景下各展優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求 。

從供電方式來看，兩者差異顯著。油電混動(dòng)汽車具備自給自足的供電能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，就能夠?yàn)殡姵爻潆?，即使不依靠外部電源，也能保證電池電量得到補(bǔ)充。而非插電式混合動(dòng)力汽車，更是通過行駛過程中的能量回收機(jī)制，巧妙地將制動(dòng)等過程中的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，為電瓶充電。反觀新能源汽車，它對(duì)外部電源的依賴程度很高，其電瓶只能乖乖地連接到專門的充電設(shè)備上進(jìn)行充電，在車輛行駛過程中，無法像油電混動(dòng)汽車那樣自動(dòng)獲取電量 。

驅(qū)動(dòng)模式方面，油電混合汽車的驅(qū)動(dòng)方式十分靈活。它既可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)；也能夠讓電動(dòng)機(jī)獨(dú)自承擔(dān)驅(qū)動(dòng)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安靜且低排放的行駛；甚至還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，合理分配動(dòng)力，以達(dá)到最佳的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。然而新能源汽車通常更傾向于純電驅(qū)動(dòng)，在電量充足時(shí)，能夠?yàn)轳{駛者帶來靜謐、流暢的駕駛體驗(yàn)。但當(dāng)電量耗盡后，就不得不依靠混合動(dòng)力模式來維持行駛，不過此時(shí)車輛的性能等方面可能會(huì)受到一定的影響。

從能源側(cè)重角度分析，新能源汽車毫無疑問是以電力為主導(dǎo)。其核心在于高效利用電能，為了保證續(xù)航和性能，對(duì)于電池技術(shù)以及充電設(shè)施的依賴程度很高。插電式混合動(dòng)力車本質(zhì)上也可歸為新能源汽車范疇，雖然在電池耗盡后還能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，但電力在其整個(gè)動(dòng)力體系中依然占據(jù)重要地位。而油電混動(dòng)汽車則側(cè)重于節(jié)能，它的電池能夠自發(fā)充電，在大多數(shù)情況下，還是以傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主導(dǎo)，電動(dòng)機(jī)只是起到輔助作用，通過兩者的配合，實(shí)現(xiàn)降低油耗、減少排放的目的 。

未來的發(fā)展趨勢(shì)上，新能源汽車正逐漸朝著以純電動(dòng)為主的方向大步邁進(jìn)，隨著電池技術(shù)的不斷突破和充電基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。而油電混合動(dòng)力汽車可能更多地會(huì)出現(xiàn)在一些高端車型中，作為一種過渡性技術(shù)，在滿足高性能需求的同時(shí)，兼顧環(huán)保和節(jié)能。

綜上所述，新能源汽車和油電混動(dòng)汽車在動(dòng)力、充電、驅(qū)動(dòng)、能源側(cè)重以及未來走向等多個(gè)方面都存在明顯的不同。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的日常使用場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣以及對(duì)環(huán)保節(jié)能等方面的需求綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）