寶馬 3 系的上坡輔助無需手動開啟，滿足一定條件會自動生效。當車輛擋位處于 P 擋之外，用力踩下剎車聽到“嘟嘟”聲，上坡輔助便開始工作，剎車燈亮起自動制動，能保持車輛靜止約 2 秒。手動擋在陡坡或濕滑路段起步制動狀態(tài)約 3 秒。此功能可延長制動時間，防止后溜，讓駕駛更安全，極大地減輕了駕駛者的操作負擔 。

具體來說，在自動擋車型中，這個過程十分便捷。只要擋位沒有設置為P擋（其他任何擋位都可行），在上坡路段需要停車時，用力踩下剎車踏板，當聽到“嘟嘟”的提示音后，就意味著上坡輔助系統(tǒng)已經(jīng)生效啦。此時剎車燈會亮起，車輛自動產(chǎn)生制動效果，并且能在這種制動狀態(tài)下保持大約兩秒的時間。在這寶貴的兩秒內，駕駛者有較為充裕的時間來進行后續(xù)操作，比如緩慢松開剎車，平穩(wěn)地切換到油門踏板，從而輕松實現(xiàn)車輛在上坡時的起步，避免了車輛后溜的風險。

對于手動擋車型而言，車輛在陡坡或者濕滑的坡面上起步時，上坡輔助系統(tǒng)同樣會發(fā)揮作用。當車輛處于制動狀態(tài)時，系統(tǒng)會維持大約3秒的時間。在這3秒內，駕駛員可以從容地從制動操作切換到油門踏板的操作，無需手忙腳亂。這樣一來，即使面對較為復雜的路況，也能確保車輛起步更加平穩(wěn)、順暢，減少了因操作不當而導致車輛后滑的可能性。

值得注意的是，要使寶馬3系的上坡輔助系統(tǒng)正常生效，車輛需要滿足一些特定條件。首先，車輛必須處于靜止狀態(tài)，只有當車輛完全停穩(wěn)后，系統(tǒng)才會開始介入；其次，車輛感應到的坡度至少要達到7%，坡度太緩的話系統(tǒng)可能不會啟動；駕駛者需要系好安全帶，這是保障行車安全的基本要求，也是上坡輔助系統(tǒng)工作的前提之一；準備上坡前，應先松開手剎，并且避免立即踩油門踏板，確保車輛處在一個合適的準備狀態(tài)。另外，現(xiàn)代車輛已將上坡輔助與ESP功能整合在一起，若關閉ESP，上坡輔助功能將無法正常啟動。而且發(fā)動機啟停功能也可能會對其工作產(chǎn)生影響，所以建議在上坡時關閉啟停系統(tǒng)。若滿足了所有條件但上坡輔助功能仍無法使用，這可能與剎車的踩踏力度和時間間隔等因素有關，駕駛者應規(guī)范踩剎車、加油等操作動作。

總之，寶馬3系的上坡輔助功能是一項貼心且實用的配置。它在滿足特定條件下自動生效，無論是自動擋還是手動擋車型，都能為駕駛者在上坡起步時提供可靠的支持，有效防止車輛后溜，提升了駕駛的安全性和便利性。只要駕駛者了解并遵循其使用條件和注意事項，就能充分享受這一功能帶來的優(yōu)勢，讓行車過程更加輕松、自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）