汽車上的 ACC 是自適應巡航控制（Adaptive Cruise Control）的縮寫，它是一種智能自動控制系統(tǒng)。車輛行駛時，前部車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號，當與前車距離過小時，ACC 控制單元能與防抱死制動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)配合，制動車輪、降低發(fā)動機輸出功率以保持安全距離。此外，它還能在一定車速范圍內(nèi)設定并保持車速。ACC 大大提升了駕駛的便利性與安全性 。

具體而言，自適應巡航系統(tǒng)可在30km/h至160km/h車速范圍內(nèi)設定并保持某一車速，使轎車以設定車速恒速行駛。在這個過程中，駕駛員無需時刻控制油門踏板，車輛就能按照設定速度穩(wěn)定前行，極大地減輕了長途駕駛時的疲勞感。

不僅如此，該系統(tǒng)還可設定和保持與前車的時間間隔，這個時間間隔由駕駛員根據(jù)實際情況進行設定。當車輛前方出現(xiàn)其他車輛時，ACC系統(tǒng)會根據(jù)設定的時間間隔自動調(diào)整車速。如果前車減速，ACC系統(tǒng)會及時作出反應，適當降低車速，確保與前車始終保持安全的距離；若前車加速或變道離開，車輛又會自動加速到設定的車速，繼續(xù)保持恒速行駛。

配備自動變速箱的轎車，前方車輛減速停車時，ACC可對轎車施加制動，直至轎車停在前方車輛后面。這一功能在走走停停的擁堵路況下非常實用，讓駕駛員無需頻繁地踩剎車和油門，進一步提升了駕駛的舒適性。

不過，ACC也有其系統(tǒng)局限性。為安全起見，在能見度差的情況下，如大霧、暴雨天氣，傳感器的探測精度可能會受到影響；沿坡道及多彎路段，車輛的行駛狀態(tài)較為復雜；或在濕滑路面（如冰雪、潮濕或積水路段）上行駛時，路面摩擦力的變化會影響車輛的制動和加速效果，這些情況下切勿使用ACC，駕駛員必須主動干預，控制車速及與其它車輛的距離 。

綜上所述，汽車上的ACC作為自適應巡航控制系統(tǒng)，憑借其自動調(diào)整車速、保持安全車距等功能，為駕駛者帶來了諸多便利，同時在一定程度上提升了行車安全性。但我們也要清楚認識到它的局限性，只有合理使用，才能讓這項技術(shù)更好地服務于我們的駕駛生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）