寶馬M140i是后驅(qū)車(chē)。后驅(qū)系統(tǒng)賦予了它獨(dú)特魅力，在這種布局下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)縱向安置的變速箱從車(chē)輛前部傳輸?shù)胶蟛?，后輪?fù)責(zé)動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)，前輪專(zhuān)注轉(zhuǎn)向與承載。加速時(shí)，車(chē)輛重心后移，后輪抓地力變強(qiáng)，帶來(lái)更直接有力的加速感受，過(guò)彎時(shí)也更顯中性。如此設(shè)計(jì)不僅提升了操控性，還讓日常駕駛更舒適，盡顯寶馬對(duì)駕駛樂(lè)趣的不懈追求 。

具體來(lái)說(shuō)，寶馬M140i作為1系家族的頂級(jí)車(chē)型，其后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓車(chē)輛的重心更加均衡，在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性得到顯著提升。當(dāng)你深踩油門(mén)加速時(shí)，重心后移使得后輪下壓力增大，這種物理特性帶來(lái)的直接結(jié)果就是，車(chē)輛能獲得更強(qiáng)勁的抓地力，加速感也變得更加迅猛和凌厲。這種純粹的駕駛感受，極大地提升了駕駛樂(lè)趣和操控性，滿(mǎn)足了眾多操控愛(ài)好者對(duì)于速度與激情的渴望。

它短小精悍的車(chē)身配上3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，340馬力和500牛米的最大扭矩，讓后驅(qū)系統(tǒng)如虎添翼。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出與后驅(qū)的完美配合，使得每一次加速、每一個(gè)彎道，都成為一種享受。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)倪^(guò)程中，縱向安置的變速箱起到了至關(guān)重要的作用，它能夠精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞到后輪，讓車(chē)輛操控更加靈敏，駕駛者的每一個(gè)指令都能迅速被車(chē)輛響應(yīng)。

并且，寶馬M140i的后驅(qū)設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在性能上，在日常駕駛中同樣有著出色的表現(xiàn)。后驅(qū)車(chē)行駛時(shí)動(dòng)力分配均衡，無(wú)論是起步加速還是爬坡，都能展現(xiàn)出良好的舒適度。它的前懸架使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)與后驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的駕乘質(zhì)感。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬M140i的后驅(qū)設(shè)計(jì)是其一大亮點(diǎn)。它將性能與舒適完美融合，既為駕駛者帶來(lái)了極致的操控體驗(yàn)，又能滿(mǎn)足日常出行需求。后驅(qū)系統(tǒng)與強(qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的懸掛等諸多因素共同作用，使得寶馬M140i成為一款令人難以忘懷的車(chē)型，即便已經(jīng)停產(chǎn)，它在眾多車(chē)迷心中依然有著獨(dú)特的地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）