軒逸不同車型的最小離地間隙有所差異，常見數(shù)值在 121mm 到 170mm 之間。比如老款軒逸空載時 MT 和 AT 版本最小離地間隙均為 170mm ，新款空載 MT 和 AT 為 167mm ；2024 款經(jīng)典 1.6L 部分車型為 165mm ，2024 款 1.6L CVT 黑金版是 125mm ，2023 款超混電驅(qū)部分車型為 131mm 。這一參數(shù)影響著車輛通過性與穩(wěn)定性，不同設(shè)計和功能的車型會有不同的離地間隙設(shè)定 。

具體來看，最小離地間隙較大的車型，如老款軒逸空載時的170mm以及新款空載的167mm，賦予了車輛更強的通過能力。當(dāng)車輛行駛在一些路面狀況不是特別好，存在小坑洼、凸起或者減速帶較高的道路上時，較大的離地間隙能讓車輛更從容地通過，減少底盤刮擦的風(fēng)險。想象一下，在一些鄉(xiāng)村小道或者老舊小區(qū)內(nèi)，道路平整度欠佳，較高的離地間隙就如同給車輛穿上了一層“保護甲”，使其能順利穿梭其中。

而最小離地間隙較小的車型，像2024款1.6L CVT黑金版的125mm以及2023款超混電驅(qū)部分車型的131mm，雖然在通過有較大障礙物或凹凸不平地面時能力相對較弱，但卻有著更好的穩(wěn)定性。在高速行駛過程中，較低的重心使得車輛與地面的貼合度更高，就如同被磁鐵吸附在地面上一樣，能更好地應(yīng)對側(cè)向力，讓車輛的行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)，為駕乘人員帶來更安全、舒適的體驗。

此外，最小離地間隙的設(shè)定并非隨意為之，它需要綜合考慮多方面因素。比如車輛在運輸過程中，要確保能順利通過裝卸平臺；從設(shè)計角度出發(fā)，還要兼顧車型功能以及空氣動力學(xué)原理。如果離地間隙過大，雖然通過性提升了，但空氣動力學(xué)性能可能會受到影響，增加車輛行駛時的風(fēng)阻，進而影響燃油經(jīng)濟性或續(xù)航里程；反之，若離地間隙過小，雖然能降低風(fēng)阻，提升空氣動力學(xué)性能，但通過性又會大打折扣。

總之，軒逸不同車型最小離地間隙的差異，是為了滿足消費者不同的需求和使用場景。無論是追求更好的通過性，以便在復(fù)雜路況下暢行無阻，還是看重穩(wěn)定性，期望在高速行駛時擁有更平穩(wěn)的駕乘感受，都能在軒逸的眾多車型中找到合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）