雙離合器由電子控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)驅(qū)動，能同時控制兩組離合器運作，以此實現(xiàn)無間隙換擋。在雙離合變速器里，兩個自動控制的離合器分工明確，一個負責(zé)奇數(shù)檔，另一個負責(zé)偶數(shù)檔和倒檔。車輛行駛中，換擋前下一組嚙合齒輪提前準備，換擋時工作的離合器迅速切換。如此一來，換擋快速且順暢，兼具手動與自動變速箱的諸多優(yōu)勢 。

具體來說，當(dāng)車輛處于奇數(shù)檔位工作時，與之對應(yīng)的一組齒輪會處于嚙合狀態(tài)，從而將發(fā)動機的動力輸出，驅(qū)動車輛前行。而就在準備換入下一檔位之前，下一組負責(zé)該檔位的嚙合齒輪早已提前準備就緒。這里值得一提的是，與這組即將工作的齒輪相關(guān)聯(lián)的另一個離合器此時處于分離狀態(tài)。當(dāng)真正需要換擋時，原本工作的離合器會迅速與發(fā)動機斷開連接，而另一個離合器則會快速接合，讓新的檔位開始工作，整個過程實現(xiàn)了無縫換擋。

雙離合器自動變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它的兩個離合器分別連接在兩個輸入軸上，換擋和離合操作依靠集成的電子和液壓元件來完成。和傳統(tǒng)自動變速器不同的是，它沒有液力變矩器，屬于機械式自動變速器。并且它擁有兩個動力輸出軸，在換擋的時候，一組齒輪負責(zé)輸出動力，保證車輛的正常行駛，而另一組則在一旁待命。一旦需要換擋，控制系統(tǒng)就能迅速做出反應(yīng)，讓兩組離合器和齒輪完美配合。

在駕駛員加速過程中，控制系統(tǒng)如同一個聰明的預(yù)判者，能夠提前預(yù)測下一個需要的擋位，并預(yù)先激活相應(yīng)的離合器。當(dāng)換擋時刻到來時，它會迅速釋放當(dāng)前擋位的離合器，同時精準地接合下一擋位的離合器，整個換擋過程幾乎在瞬間就能完成，在車內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺不到頓挫。

雙離合器通過獨特的工作方式，讓車輛在換擋過程中極大地縮短了時間，減少了發(fā)動機動力的斷層，使得動力輸出更加直接，動力損失也被控制在極小的范圍內(nèi)。不僅如此，燃油消耗也因此顯著降低。這種創(chuàng)新的設(shè)計，成功地融合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，為駕駛者帶來了更加高效、順暢的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）