謳歌 RDX 已經(jīng)國產(chǎn)了。它是廣汽謳歌旗下一款五門五座中型 SUV，自實現(xiàn)國產(chǎn)化后，憑借出色的產(chǎn)品力走入眾多消費者的視野。該車在動力上搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，配合先進技術(shù)，動力輸出充沛；傳動匹配 10AT 變速器，換擋流暢。懸掛系統(tǒng)設(shè)計合理，提升操控與舒適性。此外，還有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可選，價格也較為親民，滿足了不同消費者的需求 。

具體來說，這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機可是“大有乾坤”。它最大扭矩可達380牛米，最大馬力為265匹，最大功率轉(zhuǎn)速每分鐘能達到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘這個區(qū)間 。并且，發(fā)動機配備了VTEC技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時采用鋁合金缸蓋和缸體。VTEC技術(shù)讓發(fā)動機在不同的工況下都能有良好的表現(xiàn)，在低轉(zhuǎn)速時保證燃油經(jīng)濟性，高轉(zhuǎn)速時釋放強大動力；缸內(nèi)直噴技術(shù)精準(zhǔn)噴油，提高燃油利用率，進一步提升動力性能。鋁合金缸蓋和缸體則在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，對提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟性都有著積極意義。

與之匹配的10AT變速器也是一大亮點，它使得車輛在換擋過程中十分流暢，幾乎沒有頓挫感。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的加速超車，都能提供及時且平順的動力傳輸，為駕駛者帶來愜意的駕駛感受。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合堪稱經(jīng)典。前麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能快速過濾路面顛簸；后多連桿獨立懸架則可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運動軌跡，增強車輛的操控穩(wěn)定性，在過彎時提供良好的支撐力，讓車身姿態(tài)更加平穩(wěn)。

在驅(qū)動形式上，謳歌RDX有前輪驅(qū)動和四驅(qū)車型供消費者選擇。四驅(qū)車型配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)，能時刻為車輛提供穩(wěn)定的驅(qū)動力，無論是面對濕滑路面還是復(fù)雜路況，都能讓車輛擁有更好的通過性和抓地力，保障行車安全。

而在價格方面，其處于32.80萬元至43.80萬元之間，結(jié)合車輛本身所具備的豪華品質(zhì)、豐富配置以及出色性能，這樣的價格區(qū)間無疑具有較高的性價比，對于那些追求豪華中型SUV的消費者來說，有著極大的吸引力。

此外，該車在配置上也毫不吝嗇，配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、盲點監(jiān)測等先進科技配置，為駕駛者提供更便捷、更安全的駕駛體驗。

總之，國產(chǎn)謳歌RDX在動力、傳動、懸掛、驅(qū)動形式、價格以及配置等多方面都有著出色的表現(xiàn)。它不僅展現(xiàn)了謳歌品牌的技術(shù)實力和造車理念，更以豐富的產(chǎn)品特性滿足了消費者多樣化的需求，為國內(nèi)中型SUV市場增添了一抹別樣的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）