思域配備的變速箱類型多樣，有CVT無級(jí)變速箱和6擋手動(dòng)變速箱。其中，CVT無級(jí)變速箱內(nèi)部由兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條構(gòu)成，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)的傳動(dòng)比變化，帶來平順駕駛體驗(yàn)、良好經(jīng)濟(jì)性及舒適性；6擋手動(dòng)變速箱則能讓駕駛者自主操控?fù)Q擋，增添駕駛樂趣。不同變速箱滿足了多樣的駕駛需求與偏好。

先來說說思域所搭載的CVT無級(jí)變速箱。它是本田自產(chǎn)的llCVT變速箱，通過一對可變直徑的滑輪工作。這種變速箱有著獨(dú)家的GDesign Shift控制技術(shù)，依靠寬齒輪比、精準(zhǔn)的液壓控制技術(shù)，采用高強(qiáng)度傳動(dòng)鋼帶，搭配更適配的變速箱油，在原材料強(qiáng)度方面做足了功課，因此質(zhì)量相當(dāng)出色。在整個(gè)CVT傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和一根鋼帶所取代，每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)椎盤組成V形結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與小皮帶輪相連，大皮帶輪則由鋼帶驅(qū)動(dòng)，鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)變速變扭。

思域的CVT無級(jí)變速箱優(yōu)勢顯著，其傳動(dòng)比是一系列連續(xù)的值，這使得車輛在行駛過程中換擋極為平順，幾乎不會(huì)有頓挫感，為駕駛者和乘客營造出舒適的駕乘環(huán)境。而且，它在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)，能夠根據(jù)車輛的行駛狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為高效的工作區(qū)間，從而降低油耗。同時(shí)，CVT無級(jí)變速箱還能在一定程度上提升車輛的動(dòng)力性能，使加速過程更加線性流暢。

再看看6擋手動(dòng)變速箱。對于熱愛駕駛、享受操控樂趣的人來說，6擋手動(dòng)變速箱無疑是最佳選擇。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，自由地選擇合適的擋位，通過精準(zhǔn)的換擋操作，更好地掌控車輛的動(dòng)力輸出。在超車、爬坡或者激烈駕駛時(shí)，手動(dòng)換擋能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)揮出車輛的最大性能。這種與車輛直接互動(dòng)的操控感，是CVT無級(jí)變速箱所無法給予的，它為駕駛者帶來了一種純粹的駕駛樂趣，讓人充分感受到駕駛的魅力。

從思域各款車型來看，不同版本配備了不同的變速箱。像2023款思域240TURBO CVT勁動(dòng)·C位客特別版等眾多車型配備的是CVT無級(jí)變速器，而2023款HATCHBACK 240TURBO手動(dòng)極勁版則搭載的是6擋手動(dòng)變速箱。這些不同的配置，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好來挑選適合自己的車型。

總之，思域提供的這兩種變速箱各有千秋。CVT無級(jí)變速箱憑借其平順的換擋、出色的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，適合追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶；而6擋手動(dòng)變速箱則以其獨(dú)特的操控樂趣，吸引著那些熱愛駕駛、享受自主操控的消費(fèi)者。豐富的變速箱選擇，進(jìn)一步提升了思域這款車的市場競爭力和適用性，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）