吉利帝豪使用過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋自然吸氣和渦輪增壓類型。像自主研發(fā)的 1.5 升自然吸氣 JLY-4G15 發(fā)動(dòng)機(jī)，配備 DVVT 智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)；還有 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如 JLB-4G13T 等。不同發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，能滿足消費(fèi)者多樣化的需求與駕駛體驗(yàn)，為帝豪在市場(chǎng)上贏得更多青睞與選擇空間 。

其中，JLY-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)?！癑L”源自“吉利”拼音首字母，“4”代表著4個(gè)氣缸，“G”表明使用汽油，“15”則明確了排量為1.5L。它的峰值功率可達(dá)80KW，最大功率為109PS/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4400rpm。DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，從而優(yōu)化燃燒過程，提升燃油效率，使得動(dòng)力輸出不僅順暢，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。日常城市道路行駛中，它能夠輕松應(yīng)對(duì)頻繁的啟停，為駕駛者帶來舒適的駕駛感受。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)JLB-4G13T等，則為帝豪注入了別樣的活力。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，讓這臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更強(qiáng)勁的動(dòng)力。在需要加速超車或者高速行駛時(shí)，渦輪增壓介入后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更充沛的動(dòng)力，帶來更強(qiáng)烈的推背感。以JLB-4G13T為例，它采用了渦輪增壓、直噴、DVVT等先進(jìn)技術(shù)，最大功率98kW，最大扭矩215Nm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，使得車輛在動(dòng)力性能上更具競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者的需求。

此外，還有代號(hào)為JLC-4G15B的四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力114匹、最大功率84千瓦、最大扭矩147牛米，它在動(dòng)力輸出的線性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，能給予駕駛者細(xì)膩且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。1.3TDVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是吉利新帝豪的“動(dòng)力擔(dān)當(dāng)”之一，最大功率98kw，最大扭矩185nm，憑借其高效的動(dòng)力輸出，為車輛的行駛性能提供了有力支撐。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)均使用92號(hào)汽油，采用多點(diǎn)電噴的供油方式，并且可以匹配五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。多樣化的動(dòng)力組合，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及實(shí)際需求，在帝豪車型中找到最適合自己的那一款。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望激情駕駛，帝豪都能憑借其豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，滿足不同消費(fèi)者的期待，這也正是帝豪多年來在汽車市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）