大眾開迪的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同，柴油版約百公里 6.5 升，汽油版 1.6L 手動擋車型車主平均油耗 8.6 升/百公里，2.0L 手動擋車型平均 8.0 升/百公里。不同的動力版本、駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載等，都會讓油耗產(chǎn)生波動。整體而言，柴油版開迪較為省油，汽油版不同排量車型也各有其油耗水平。實(shí)際駕駛中，合理的駕駛方式能進(jìn)一步優(yōu)化油耗。

對于柴油版開迪來說，百公里6.5升的油耗在同類型車輛中表現(xiàn)相當(dāng)出色。這一數(shù)據(jù)意味著它在長途行駛或日常通勤中，能為車主節(jié)省不少燃油成本。柴油發(fā)動機(jī)本身的特性，使得其在燃油效率上有著天然的優(yōu)勢，動力輸出也更為強(qiáng)勁，開迪很好地發(fā)揮了柴油發(fā)動機(jī)的這些優(yōu)點(diǎn)，為追求低油耗和大動力的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

汽油版的1.6L手動擋車型平均油耗為8.6升/百公里，這樣的油耗表現(xiàn)對于一款緊湊級多功能車而言，處于正常水平。1.6L的排量在滿足日常駕駛動力需求的同時(shí)，油耗也在可接受范圍之內(nèi)。大眾為PQ35平臺專門打造的1.6L RSH汽油發(fā)動機(jī)，技術(shù)較為先進(jìn)，運(yùn)行平穩(wěn)且相對省油，為這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。

而2.0L手動擋車型平均油耗8.0升/百公里，相對來說更為經(jīng)濟(jì)一些。較大的排量并不一定意味著更高的油耗，這得益于發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)化以及車輛整體的調(diào)校。它能在提供相對更充沛動力的同時(shí)，保持一個(gè)較為合理的油耗數(shù)值，適合那些對動力有一定要求，又不想在油耗上有過多負(fù)擔(dān)的用戶。

此外，還有一些影響開迪油耗的因素不容忽視。汽車的油耗還取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形風(fēng)阻系數(shù)等。比如，開迪如果開空調(diào)，油耗可能會有所增加；良好的駕駛習(xí)慣，像避免急加速、急剎車，合理換擋等，都有助于降低油耗。若車輛經(jīng)常處于滿載狀態(tài)或者行駛在路況復(fù)雜、頻繁啟停的道路上，油耗也會相應(yīng)升高。

大眾開迪的油耗表現(xiàn)總體較為均衡，柴油版和汽油版不同排量車型都有著各自的油耗特點(diǎn)。在實(shí)際使用過程中，多種因素會對油耗產(chǎn)生影響。消費(fèi)者可以通過選擇適合自己需求的車型版本，以及保持良好的駕駛習(xí)慣，來達(dá)到相對較低的油耗水平，從而更好地享受開迪帶來的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也在一定程度上節(jié)約用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）