本田時韻的動力性能可圈可點。它曾搭載多種發(fā)動機，像 2.0L 自然吸氣發(fā)動機最大功率達 115kW；1.8L 發(fā)動機最大功率 140 匹馬力，起步迅速、加速流暢。其發(fā)動機調校注重低扭輸出，起步與城市行駛響應快，高速時動力儲備足。經典的 1.8L 自然吸氣發(fā)動機匹配 5AT 平行軸變速箱，傳動系統(tǒng)換擋平順，動力系統(tǒng)在同級別車中表現出色，能滿足多樣駕駛需求 。

其中，2.0L自然吸氣發(fā)動機（代號RN8）展現出獨特的魅力。這款發(fā)動機最大功率為115kW，它融合了本田先進的技術理念。比如其所采用的i-VTEC技術，這可是本田的“看家本領”。該技術能夠提高發(fā)動機動力性能，在不同的工況下精準地控制氣門的開啟與關閉，實現了在提升動力的同時，還能減少燃油消耗和排放。不僅如此，發(fā)動機還運用了先進的氣門控制系統(tǒng)，能夠實現高精度的氣門控制，進一步提高了燃燒效率，讓每一滴燃油都能充分釋放能量。電子油門控制技術的加入，更是錦上添花，使得油門響應更加線性，大大提高了駕駛舒適性和操控性。搭配上5檔AT變速箱，在前置前驅的驅動形式下，為駕駛者帶來了穩(wěn)定且有力的動力輸出。

而1.8L發(fā)動機同樣不容小覷，它與東風本田思域1.8L發(fā)動機同款，最大功率可達140匹馬力，最大扭矩為173Nm。這款發(fā)動機在起步階段就展現出了迅速的反應能力，輕踩油門，車輛便能輕快地起步，沒有絲毫的拖沓感。在加速過程中，動力輸出流暢自然，無論是城市道路的低速行駛，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應對。1.8L自然吸氣發(fā)動機匹配5AT平行軸變速箱這一經典組合，更是將本田在動力系統(tǒng)方面的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。5AT平行軸變速箱換擋平順且迅速，在換擋過程中，幾乎難以察覺到頓挫感，仿佛動力輸出從未間斷，極大地提升了駕駛的舒適性。

值得一提的是，部分車型搭載的新型2.0L DOHC i-VTEC發(fā)動機，融合了VTEC（可變正時電子控制）技術以及VTC（可變正時控制）技術，實現了更高水準的智能化發(fā)動機性能。可變長度進氣岐管系統(tǒng)、后雙排氣系統(tǒng) 、稀薄燃燒NOx吸收催化轉換器（前輪驅動車型）以及下部平衡組合機構等一系列先進技術的應用，讓該發(fā)動機不僅獲得了大功率輸出，還具備良好的燃油經濟性、更清潔的排放以及更安靜的運行環(huán)境。與之匹配的5速自動變速箱+S-Matic，讓駕駛員既可以享受到自動換擋的輕松便捷，又能在需要時體驗手動換檔的駕駛樂趣，全面地實現了在各種行駛狀態(tài)下瞬時順暢換檔以及敏捷反應的性能。

總之，本田時韻在動力性能方面憑借多種先進的發(fā)動機技術以及與之完美匹配的傳動系統(tǒng)，展現出了強大的實力。無論是追求城市駕駛的輕快便捷，還是高速行駛的動力儲備，亦或是對駕駛樂趣的追求，時韻都能提供出色的解決方案，在同級別車型中占據一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）