一般來說，當(dāng)油箱剩余四分之一到三分之一的油時加油較為合適。此時車內(nèi)還有一定油量，可避免因油箱見底帶來諸多麻煩。若油量過低，油泵易過熱受損，甚至無法抽油，還可能使油位傳感器誤判。而且不同車型的油箱容積與燃油經(jīng)濟(jì)性有別，具體加油時機(jī)需結(jié)合車輛實(shí)際情況來確定，以更好地保障車輛性能與部件壽命。

之所以建議在油箱剩余四分之一到三分之一的油時加油，還有多方面重要原因。當(dāng)油箱內(nèi)油量減少到一定程度，油泵會逐漸裸露在空氣中。油泵在工作時需要汽油的冷卻和潤滑，若長時間處于這種油量過少的狀態(tài)，油泵工作時溫度會急劇升高，這不僅可能燒壞油泵，還會致使發(fā)動機(jī)供油不足，影響車輛正常行駛。

另外，油箱底部通常會有一些沉淀物。如果等到油表亮燈，也就是油量過少時才去加油，這些沉淀物就容易被汲取用于供油，進(jìn)而堵塞油路和油泵，增加車輛故障的風(fēng)險。而且，一直讓油箱處于低油量狀態(tài)，會增加汽油泵的工作負(fù)荷，影響油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子的冷卻，長期如此，還可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)中氧傳感器失效，嚴(yán)重影響油泵的使用壽命。

從駕駛體驗(yàn)和實(shí)際需求角度來看，不同的駕駛場景和習(xí)慣也會影響加油時機(jī)。比如在長途高速行駛過程中，由于加油站間距可能較遠(yuǎn)，當(dāng)還剩兩格油時，就需要趕緊尋找加油站加油，以防因找不到加油站而陷入困境；而在城市日常通勤中，加油站分布相對密集，有人習(xí)慣剩一格油去加，有人則在剩余15%左右油量時去加油。

此外，指針式油表指針指向紅線刻度、數(shù)字式油表變紅或出現(xiàn)警示標(biāo)識時，這往往是在提醒車主應(yīng)該考慮加油了。許多汽車的使用說明書也會明確提示，當(dāng)油箱剩余四分之一油量時加油較為適宜。

總之，綜合考慮車輛部件的保護(hù)、駕駛安全以及實(shí)際使用場景等多方面因素，在油箱剩余四分之一到三分之一的油時加油是較為科學(xué)合理的選擇。這樣既能確保車輛的穩(wěn)定運(yùn)行，延長部件使用壽命，又能減少因加油不及時帶來的各種不便和潛在風(fēng)險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）