踩剎車時是否需要踩離合器，要視具體行車狀況而定。一般來說，高速行駛僅需減速時，不踩離合器，靠發(fā)動機提供制動，讓車速自然降低，可保持車輛穩(wěn)定性與操控性；若需緊急停車，同時踩下剎車和離合器，能防止發(fā)動機熄火。而在低速運行準(zhǔn)備停車時，就需踩下離合器，避免發(fā)動機憋熄火。總之，需依據(jù)車速、剎車目的等實際情況靈活判斷。

在高速行駛過程中，車輛具有較高的動能和慣性。當(dāng)只是想要稍微降低車速時，不踩離合器直接踩剎車，此時發(fā)動機與車輪仍保持連接狀態(tài)，發(fā)動機可以利用自身的運轉(zhuǎn)阻力來輔助制動，這種制動方式被稱為發(fā)動機制動。發(fā)動機制動不僅能夠有效降低車速，還能在一定程度上減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長剎車片的使用壽命。同時，由于發(fā)動機與車輪的連接沒有中斷，車輛的穩(wěn)定性和操控性能夠得到更好的保持，駕駛者可以更自如地應(yīng)對各種路況變化。例如在高速公路上行駛，遇到前方車輛慢行，只需輕踩剎車，依靠發(fā)動機制動就能平穩(wěn)地降低車速，無需踩下離合器。

然而，如果遇到緊急情況必須立即停車，同時踩下剎車和離合器是更為明智的選擇。因為在緊急制動時，車輛的速度急劇下降，如果不踩下離合器，發(fā)動機與車輪之間的連接會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間降低，可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火。發(fā)動機熄火不僅會使車輛失去動力，還可能導(dǎo)致一些重要的輔助系統(tǒng)（如轉(zhuǎn)向助力、剎車助力等）失效，從而極大地增加了車輛失控的風(fēng)險。所以，為了確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地停下來，避免意外發(fā)生，在緊急停車時應(yīng)同時踩下剎車和離合器。

當(dāng)車輛處于低速運行狀態(tài)且準(zhǔn)備停車時，踩下離合器是必要的操作。這是因為在低速行駛時，發(fā)動機的動力輸出相對較小，車輛的慣性也不大。如果此時不踩離合器直接踩剎車，隨著車速的降低，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會迅速下降。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于其最低怠速時，發(fā)動機就容易憋熄火。頻繁的憋熄火不僅會影響駕駛的平順性，還可能對發(fā)動機和相關(guān)部件造成損害。例如在城市擁堵路段，車輛走走停停，車速通常較低，此時在停車前踩下離合器，可以使發(fā)動機與車輪分離，避免發(fā)動機憋熄火。

綜上所述，踩剎車時是否踩離合器不能一概而論。車速、剎車目的以及車輛的行駛狀態(tài)等多種因素都需要綜合考慮。只有根據(jù)實際情況靈活做出判斷并采取正確的操作，才能確保行車過程的安全與順暢，讓駕駛變得更加從容和自信。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）