最早的汽車是 1769 年由法國陸軍技術(shù)軍官尼古拉斯·約瑟夫·居紐制造的蒸汽動力三輪汽車。它有著木制的長長車身，上面安置著大鍋爐，鍋爐后有兩個氣缸，依靠蒸汽推動活塞帶動前輪轉(zhuǎn)動。開動時，濃煙與蒸汽齊冒，鐵輪作響，速度緩慢且耐力不足。雖與現(xiàn)代汽車大相徑庭，但它作為汽車發(fā)展的源頭，為后續(xù)汽車技術(shù)的革新與進(jìn)步奠定了基石 。

在居紐制造的這輛蒸汽動力三輪汽車之后，汽車發(fā)展史上又迎來了新的里程碑。1885 年，德國工程師卡爾·本茨設(shè)計出了第一輛現(xiàn)代意義上以汽油機(jī)為動力的汽車——“奔馳一號” 。這同樣是一輛三輪汽車，它的樣子與當(dāng)時常見的馬車有幾分相似，就像是在三輪馬車上巧妙地安裝了發(fā)動機(jī)，宛如一輛裝有動力裝置的馬車。

“奔馳一號”車身由木頭和金屬共同制成，配備了單缸四沖程發(fā)動機(jī)，別看它最大輸出功率僅有 0.75 馬力，卻有著諸多創(chuàng)新設(shè)計。它采用汽油作燃料，擁有自動進(jìn)氣閥、點火系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等。其設(shè)計還借鑒了蒸汽機(jī)車的輪子以及蒸汽機(jī)車和自行車的傳動系統(tǒng)，車身長度為 2.5 米，重量約 100 千克，最高時速能達(dá)到 16 公里，速度比之前居紐制造的汽車有了一定提升 。

同年，德國人哥德利普·戴姆勒也制成了世界上第一輛四輪汽車，進(jìn)一步豐富了汽車的類型和樣式。這些早期的汽車，雖然在性能、外觀等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上現(xiàn)代汽車，但它們的出現(xiàn)，如同星星之火，開啟了汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的燎原之勢。

從最早的蒸汽動力三輪汽車，到以汽油機(jī)為動力的三輪、四輪汽車，每一步發(fā)展都凝聚著無數(shù)工程師的智慧與心血。這些早期汽車，盡管有著這樣那樣的不足，卻為后來汽車技術(shù)的不斷突破、性能的大幅提升以及外觀的時尚演變提供了寶貴的經(jīng)驗和堅實的基礎(chǔ)，它們是汽車發(fā)展長河中熠熠生輝的明珠，指引著汽車行業(yè)不斷邁向新的高度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）