汽車從理論上來說可以長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)，能跑到油箱沒油，但實(shí)際受司機(jī)不能疲勞駕駛等因素限制。從機(jī)械原理看，發(fā)動(dòng)機(jī)有散熱系統(tǒng)，只要水箱溫度不超90度就能正常運(yùn)轉(zhuǎn)；輪胎胎壓保持在2.2 - 2.5bar之間也能正常使用。像出租車當(dāng)班時(shí)就常連續(xù)行駛較長(zhǎng)時(shí)間。不過，因交通法規(guī)對(duì)司機(jī)駕駛時(shí)長(zhǎng)有規(guī)定，所以汽車長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)在實(shí)際中存在諸多現(xiàn)實(shí)約束 。

交通法規(guī)明確規(guī)定，連續(xù)駕駛不得達(dá)到或超過4小時(shí)，每次停車休息不得少于20分鐘，這是出于對(duì)行車安全的考慮。畢竟長(zhǎng)時(shí)間駕駛，司機(jī)的身體和精神都會(huì)處于疲勞狀態(tài)，反應(yīng)速度、判斷力等都會(huì)下降，極易引發(fā)交通事故。

對(duì)于汽車本身而言，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)具備散熱系統(tǒng)，在正常情況下能夠維持適宜的工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；輪胎也有其正常工作的胎壓范圍，只要胎壓處于2.2 - 2.5bar之間，就可以正常使用，無(wú)需專門停車散熱。然而，長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)也并非完全沒有潛在風(fēng)險(xiǎn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件在長(zhǎng)時(shí)間的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下，磨損會(huì)加?。粰C(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其潤(rùn)滑、散熱等性能也會(huì)有所下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。而且，汽車的電子設(shè)備、電路系統(tǒng)等也會(huì)一直處于工作狀態(tài)，可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的通電發(fā)熱，出現(xiàn)一些不可預(yù)見的故障。

此外，如果是多司機(jī)交替駕駛以實(shí)現(xiàn)汽車長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)，雖然解決了司機(jī)疲勞駕駛的問題，但不同司機(jī)的駕駛習(xí)慣不同，對(duì)車輛的操作方式也有差異，這可能會(huì)在一定程度上增加車輛某些部件的損耗。

綜上所述，雖然從機(jī)械性能上看，汽車在一定條件下可以長(zhǎng)時(shí)間不停機(jī)，但實(shí)際情況要復(fù)雜得多。既要考慮到法律法規(guī)對(duì)司機(jī)駕駛時(shí)間的限制，也要關(guān)注汽車自身在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的各種問題。在實(shí)際駕駛中，我們應(yīng)該遵循交通法規(guī)，合理安排駕駛時(shí)間，讓汽車得到適當(dāng)?shù)摹靶菹ⅰ?，這樣才能保障行車安全，也有利于延長(zhǎng)汽車的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）