凱迪拉克既有前驅(qū)車型，也有后驅(qū)車型。在其豐富的產(chǎn)品線里，不同驅(qū)動(dòng)方式的車型各有特色。像 ATS、XTS 等屬于前驅(qū)車型，這種驅(qū)動(dòng)方式能讓車輛駕駛更穩(wěn)定，還具有較高的動(dòng)力傳輸效率與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常城市通勤。而 CT4、CT5 等是后驅(qū)車型，加速穩(wěn)定、平衡性佳、轉(zhuǎn)彎靈活，更能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力性能和駕駛樂趣的追求 。

前驅(qū)車型有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以凱迪拉克XTS為例，前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都布置在汽車前方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，這樣的布局可以省去后輪驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)器等部件，從而有效節(jié)約車內(nèi)空間，增大車身內(nèi)部的容積，為乘客營(yíng)造更寬敞舒適的乘坐環(huán)境。并且一般城市SUV和家用轎車多采用前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱橫置的設(shè)計(jì)，不僅可降低成本，還能進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間布局，使得車內(nèi)乘坐空間和儲(chǔ)物空間都能得到更好的保障。同時(shí)，前驅(qū)車在日常駕駛中，尤其是在城市擁堵路況下，駕駛起來更加輕松便捷，動(dòng)力傳輸直接，燃油經(jīng)濟(jì)性也使得日常使用成本相對(duì)較低。

后驅(qū)車型則展現(xiàn)出別樣的魅力。比如CT6，作為后驅(qū)車型，在汽車加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷增大，軸荷分配會(huì)變得更加均勻，這賦予了汽車良好的操控性和行駛平順性。車輛的平衡性更好，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠更加靈活自如，駕駛者可以更精準(zhǔn)地控制車輛的行駛軌跡。而且后驅(qū)車型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，方便維修保養(yǎng)。對(duì)于追求駕駛樂趣和高性能需求的消費(fèi)者來說，后驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)一般縱置的設(shè)計(jì)，讓動(dòng)力輸出更加直接和強(qiáng)勁，能夠帶來更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。

此外，凱迪拉克還有部分車型提供前驅(qū)和后驅(qū)不同版本供消費(fèi)者選擇。像SRX中型SUV，前驅(qū)版本適合城市通勤和日常使用，而后驅(qū)版本加上智能四驅(qū)系統(tǒng)則更具駕駛樂趣，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。又如7座家用SUV的XT6，前驅(qū)版可節(jié)省空間，提供更大的乘坐和貨物空間，更輕便且燃油經(jīng)濟(jì)性好，非常適合家庭日常使用；后驅(qū)版則在操控性能方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，駕駛樂趣十足，適合高速和運(yùn)動(dòng)駕駛場(chǎng)景。

總之，凱迪拉克通過前驅(qū)和后驅(qū)不同驅(qū)動(dòng)方式的布局，滿足了不同消費(fèi)者在不同使用場(chǎng)景下的需求。無論是追求日常實(shí)用、空間優(yōu)化的城市通勤族，還是熱衷于駕駛樂趣、對(duì)動(dòng)力性能有高要求的駕駛愛好者，都能在凱迪拉克的車型中找到適合自己的驅(qū)動(dòng)方式，體驗(yàn)到獨(dú)特的駕駛魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）