寶馬車型主要采用后輪驅(qū)動，但也有部分前輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動的車型。后輪驅(qū)動是寶馬的一大特色，像經(jīng)典的 3 系、5 系、7 系等眾多車型都采用后驅(qū)，能帶來卓越操控性與駕駛樂趣，實(shí)現(xiàn)近乎完美的前后重量比。不過，為滿足多樣市場需求，寶馬也推出了如 2 系 Active Tourer 等前驅(qū)車型，以及配備 xDrive 系統(tǒng)的全輪驅(qū)動車型 。

對于寶馬的后輪驅(qū)動系統(tǒng)而言，發(fā)動機(jī)的動力通過傳動軸傳遞到后輪，這種布局有著諸多顯著優(yōu)勢。后驅(qū)發(fā)動機(jī)基本為立式縱置，縱置發(fā)動機(jī)可將發(fā)動機(jī)和變速器向后放置，使得汽車前部不會過重，很多縱置發(fā)動機(jī)的寶馬車型能實(shí)現(xiàn)50:50的前后重量比。這一優(yōu)勢在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)體現(xiàn)得淋漓盡致，車輛不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足的情況，能讓駕駛者更加從容地應(yīng)對彎道。而且在良好路面啟動、加速或爬坡時(shí)，后驅(qū)的牽引性能優(yōu)越，軸荷分配均勻，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性好，不僅駕駛體驗(yàn)舒適，還利于延長輪胎壽命。同時(shí)，發(fā)動機(jī)等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置，轉(zhuǎn)向輪作為從動輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)簡單、便于維修。

盡管后輪驅(qū)動有諸多優(yōu)點(diǎn)，但也并非完美無缺。后輪驅(qū)動在濕滑、結(jié)冰等特殊道路條件下，容易出現(xiàn)甩尾、打滑的現(xiàn)象。不過，很多寶馬車主會選擇在冬季更換冬季輪胎，以此來提高車輛在這些情況下的行駛穩(wěn)定性。

而寶馬的前驅(qū)車型，例如2系A(chǔ)ctive Tourer，雖然沒有后驅(qū)車型那樣典型的操控特質(zhì)，但前驅(qū)系統(tǒng)在空間利用等方面有著自己的優(yōu)勢，對于一些更注重日常實(shí)用性和空間的消費(fèi)者來說，提供了別樣的選擇。

至于寶馬的全輪驅(qū)動車型，配備的xDrive系統(tǒng)能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能地分配動力到各個(gè)車輪，在應(yīng)對復(fù)雜路況如雪地、泥濘道路時(shí)表現(xiàn)出色，極大地提升了車輛的通過性和行駛穩(wěn)定性。

總之，寶馬在驅(qū)動方式的選擇上做到了多元化，以滿足不同消費(fèi)者的需求。后驅(qū)作為其主打特色，為駕駛者帶來了無與倫比的操控樂趣和優(yōu)秀的行駛質(zhì)感；前驅(qū)車型側(cè)重于日常實(shí)用與空間表現(xiàn)；全輪驅(qū)動車型則增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。多種驅(qū)動方式共同構(gòu)建起寶馬豐富的產(chǎn)品線，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身的實(shí)際需求和喜好，挑選到心儀的寶馬車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）