排量大不一定能跑得更快。排量是氣缸工作容積，通常排量越大，功率和扭矩一般越大，在同等重量下動(dòng)力越強(qiáng)，速度也就可能越快。然而，車速并非僅由排量決定，還受比功率、主減速比、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身重量、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、變速器傳動(dòng)比等諸多因素影響。高性能小排量汽車調(diào)校得當(dāng)時(shí)，也能達(dá)到較高速度 。

比功率在其中扮演著重要角色，它決定了汽車的動(dòng)力性能，比功率越大，意味著車輛在動(dòng)力方面表現(xiàn)越出色，能為速度提升提供更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主減速比同樣不可忽視，主減速比越小，車輛所能達(dá)到的最高速度往往越高。這兩個(gè)因素從本質(zhì)上影響著汽車速度的上限和動(dòng)力輸出的效率，即便排量大，如果比功率不理想、主減速比不合理，速度也難以提升。

傳動(dòng)系統(tǒng)猶如汽車的“動(dòng)力橋梁”，負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力高效傳遞到車輪。一個(gè)優(yōu)秀的傳動(dòng)系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，減少動(dòng)力損失，從而讓車輛的速度能夠更充分地體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。反之，若傳動(dòng)系統(tǒng)存在問題，即便排量再大，動(dòng)力在傳遞過程中大打折扣，車速自然也無(wú)法達(dá)到預(yù)期。

車身重量對(duì)速度的影響也不容小覷。想象一下，同樣的動(dòng)力輸出，推動(dòng)一輛輕盈的車和一輛沉重的車前進(jìn)，結(jié)果不言而喻。沉重的車身會(huì)消耗更多的動(dòng)力來克服慣性和阻力，使得車輛加速困難，速度提升緩慢。所以，即使發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，但如果車身過重，速度優(yōu)勢(shì)也會(huì)被削弱。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和變速器傳動(dòng)比也是車速的關(guān)鍵影響因素。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校可以挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，合理的調(diào)校能讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出超越其排量本身的性能；而變速器傳動(dòng)比則決定了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與車速之間的匹配關(guān)系，合適的傳動(dòng)比可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為車速提升提供有力支持。

綜上所述，排量只是影響汽車速度的一個(gè)因素，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為排量大就能跑得更快。汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，各個(gè)部件和參數(shù)相互配合、相互影響。在追求速度與性能時(shí)，需要綜合考量諸多因素。購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)結(jié)合自身需求，權(quán)衡排量、動(dòng)力性能、油耗及配置等各方面因素，做出最合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）