機油尺的測量標準是油位處于機油尺上下限之間，且在上下線之間約四分之三的位置偏上些為宜。測量時，要將車輛停在平坦地面，關閉發(fā)動機靜置15分鐘左右，讓機油充分回流。拿出機油尺擦凈后插入到底，再次拔出觀察油位。若低于下限，需添加機油；高于上限，則要放出部分。如此規(guī)范操作，才能確保對機油量的準確判斷，保障發(fā)動機良好運行 。

之所以要將車輛停在平坦地面，是因為如果車輛處于傾斜狀態(tài)，機油會在重力作用下偏向一側，導致測量的機油油位不準確。這樣得出的結果無法真實反映發(fā)動機內實際的機油儲量，可能會誤導我們做出錯誤的判斷，比如本不需要添加機油卻進行了添加，或者本應添加機油卻誤以為機油量正常，從而影響發(fā)動機的正常運轉。

關閉發(fā)動機后靜置15分鐘左右也是十分必要的。發(fā)動機在運轉時，機油會被不斷地泵送到各個部件進行潤滑和散熱，此時機油處于流動狀態(tài)，分布并不均勻。只有在發(fā)動機停止工作一段時間后，機油才能逐漸回流到油底殼，達到相對穩(wěn)定的狀態(tài)，這個時候測量的油位才是準確可靠的。若未等待足夠時間就進行測量，機油還未完全回流，測量出的機油量往往會比實際的少，可能導致不必要的機油添加。

當我們第一次拔出機油尺后，用干凈的布或紙巾將其擦凈是為了避免尺上殘留的雜質或之前測量時附著的油跡對本次測量結果產生干擾。再次插入并確保插到底部，是為了保證測量的是油底殼內最底部到機油表面的真實距離。只有這樣規(guī)范操作，才能讓我們獲得準確的油位信息。

不同車型的機油尺設計和刻度可能存在差異，這是因為各車型發(fā)動機的結構、容積以及機油量需求都不盡相同。所以，在測量機油量時，除了遵循通用的測量標準和步驟外，最好參考車輛用戶手冊，手冊中會針對具體車型給出精確的測量指導和要求。

此外，檢查機油尺時，除了關注油位，還要留意機油的顏色和狀態(tài)。正常情況下，機油應清澈透明或呈淡黃色，這表明機油還具有良好的潤滑性能和清潔能力。如果機油呈現(xiàn)黑色、渾濁狀態(tài)，或者有明顯的雜質，這可能意味著機油已經嚴重變質，需要及時更換，否則會影響機油對發(fā)動機的保護作用，增加發(fā)動機部件的磨損。

總之，機油尺的測量不僅要關注油位處于上下限之間且偏上的標準位置，還要注意測量時車輛的停放狀態(tài)、等待時間以及規(guī)范的操作流程。同時，對機油顏色和狀態(tài)的觀察也不容忽視。每一個細節(jié)都關乎著對發(fā)動機機油狀況的準確判斷，進而保障發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）