比亞迪 DMI 有純電經(jīng)濟、純電運動、混動經(jīng)濟、混動運動四種模式。在純電經(jīng)濟模式里，車輛依靠電池供電，適合短途出行，節(jié)能又環(huán)保；純電運動模式下，控制器為電機提供大電流，釋放強勁動力。混動經(jīng)濟模式兼顧多種工況，發(fā)動機按需輔助發(fā)電或充電?；靹舆\動模式中，發(fā)動機與電機都以最大功率運行，滿足高速等場景需求。這些模式滿足了用戶多樣的駕駛需求 。

具體而言，純電經(jīng)濟模式下，發(fā)動機不會介入工作，車輛完全憑借電力驅(qū)動前行。此時，車輛的控制器會較為平緩地增加電機電流，使得車輛的行駛過程平穩(wěn)而靜謐，零排放的特性不僅對環(huán)境友好，較低的能耗也讓短途出行成本大大降低，是城市日常通勤的理想選擇。

純電運動模式則截然不同，在這個模式下發(fā)動機依舊保持“沉默”，但控制器會毫不吝嗇地直接將最大電流輸送給電機。電機在強大電流的驅(qū)動下，能夠釋放出全部潛能，瞬間爆發(fā)出強勁的動力，帶來風馳電掣般的駕駛體驗，為追求速度與激情的駕駛者提供了別樣的樂趣。

混動經(jīng)濟模式是一個十分智能且實用的模式。當車輛時速低于40公里，并且電量高于15%時，發(fā)動機處于休眠狀態(tài)，車輛依靠電力行駛；而一旦時速超過40公里，發(fā)動機便會自動啟動，不過此時它僅提供10%的動力，同時協(xié)同控制器緩慢增加電機電流，為電池進行充電。倘若車輛時速低于40公里且電量低于15%，發(fā)動機啟動后不會為車輛提供前進的動力，而是專門進行怠速充電，直至電量充到25%以上才會自動熄火。這種模式可以適應(yīng)多種駕駛條件，最大程度地實現(xiàn)節(jié)能與高效。

混動運動模式下，駕駛者需要手動啟動發(fā)動機。啟動后，發(fā)動機將以100%的功率把動力傳輸給車輪，與此同時，電機也會以最大功率運轉(zhuǎn)。發(fā)動機與電機攜手合作，共同為車輛提供強大的驅(qū)動力，特別適合在高速行駛或者需要瞬間爆發(fā)高輸出功率的場景中使用，比如在超車等情況下，能讓駕駛者感受到澎湃的動力輸出。

總之，比亞迪DMI的這四種模式各有千秋，它們通過巧妙靈活地調(diào)整發(fā)動機和電機的工作狀態(tài)，完美融合了高效節(jié)能與強勁動力兩大特性，無論是追求環(huán)保節(jié)能的日常出行，還是渴望激情四溢的駕駛體驗，亦或是應(yīng)對各種復(fù)雜多變的路況，都能滿足用戶多樣化的駕駛需求，為用戶帶來全方位、高品質(zhì)的駕駛享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）