5檔和6檔在多個(gè)方面存在區(qū)別。在油耗上，6檔車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，噴油量少，因而更省油；駕駛舒適性方面，6檔車齒輪比緊湊，換擋平順，頓挫感與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都更小；動(dòng)力上，6檔車齒比調(diào)校精細(xì)，低轉(zhuǎn)速也有不錯(cuò)動(dòng)力；操作上，6檔車多一個(gè)檔位，操作更復(fù)雜，市區(qū)行駛麻煩，故障率與維修費(fèi)用也更高。總之，二者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇。

具體來說，油耗方面，當(dāng)車輛處于相同行駛工況下，6檔的設(shè)計(jì)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，噴油系統(tǒng)向氣缸內(nèi)噴射的燃油量自然就會(huì)減少，從而達(dá)到節(jié)省燃油的效果。而5檔由于齒比相對(duì)不夠細(xì)膩，在相同車速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更高，噴油量也會(huì)增多，所以在油耗上通常會(huì)比6檔車略高一些。就像在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間巡航時(shí)，6檔車可以以較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定車速，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯。

駕駛舒適性上，6檔車齒輪比更為緊湊，這使得在換擋過程中，動(dòng)力的銜接更加流暢。相鄰檔位之間的傳動(dòng)比差值較小，換擋時(shí)車輛的速度變化更加平緩，駕乘人員幾乎感受不到明顯的頓挫感。同時(shí)，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)減小，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適。相比之下，5檔車在換擋時(shí)由于檔位間傳動(dòng)比差值相對(duì)較大，可能會(huì)出現(xiàn)較為明顯的頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高產(chǎn)生的噪音也會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)產(chǎn)生一定影響。

動(dòng)力表現(xiàn)上，6檔車的齒比經(jīng)過更精細(xì)的調(diào)校，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也能為車輛提供良好的動(dòng)力輸出。即使在爬坡或者需要加速超車等情況下，通過合理的檔位切換，也能輕松應(yīng)對(duì)，并且換擋過程平滑，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。而5檔車在某些工況下，由于檔位選擇相對(duì)有限，可能無法像6檔車那樣精準(zhǔn)地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，在一些情況下動(dòng)力響應(yīng)可能會(huì)稍顯不足。

操作層面，6檔車多出來的一個(gè)檔位雖然在某些情況下帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，但也增加了操作的復(fù)雜性。在城市擁堵路況下，頻繁的加減速需要頻繁換擋，多一個(gè)檔位就意味著多了一份操作，駕駛員需要花費(fèi)更多的精力去選擇合適的檔位。而且，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，6檔車的變速箱出現(xiàn)故障的概率相對(duì)5檔車可能會(huì)有所增加，維修時(shí)涉及的零部件更多，維修費(fèi)用也就更高。5檔車則相對(duì)操作簡(jiǎn)單，在市區(qū)走走停停的路況下，操作起來相對(duì)輕松一些。

綜上所述，5檔和6檔各有其獨(dú)特之處。5檔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，更適合在一些對(duì)操作便捷性要求較高、行駛工況相對(duì)單一的場(chǎng)景使用；而6檔憑借更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和動(dòng)力匹配，在長(zhǎng)途駕駛和追求更好駕駛質(zhì)感的場(chǎng)景中更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)結(jié)合自己的日常駕駛需求、行駛路況以及預(yù)算等多方面因素，綜合考慮后做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）