天籟用的是可模擬8速的XTRONIC CVT無級變速器。這一變速箱有無級變速結(jié)構(gòu)，憑借寬泛的變速范圍，能讓發(fā)動機長時間處于高效率區(qū)間。鏈條傳動帶的運用，提升了結(jié)構(gòu)強度與動力傳輸效率，可承受較大扭矩。線控?fù)Q擋邏輯的加入，還帶來一定駕駛樂趣。XTRONIC CVT智能無級變速器變速比范圍大，能實現(xiàn)傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，高效、平順又省油。

具體來看，這種變速箱的無級變速特性有著諸多優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的AT變速器和雙離合變速器相比，它的平順性堪稱一絕。在駕駛過程中，你幾乎感受不到換擋時的頓挫，車輛的加速過程如同行云流水般順暢，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上穩(wěn)步加速，都能給駕乘者帶來極為舒適的體驗。

而燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它也表現(xiàn)出色。由于能夠讓發(fā)動機保持在高效率區(qū)間工作，使得燃油得到了更充分的利用，無形之中為車主節(jié)省了不少油費開支。這對于日常通勤以及長途旅行來說，無疑是一大福音。

鏈條傳動帶的應(yīng)用是這款變速箱的一大亮點。普通的鋼帶在承受較大扭矩時可能會出現(xiàn)打滑等問題，而鏈條傳動帶結(jié)構(gòu)強度大，動力傳輸直接，極大地提升了變速箱的可靠性和耐久性。這意味著它可以搭配大扭矩發(fā)動機，并且在長時間的使用過程中，能夠保持穩(wěn)定可靠的性能，減少了因變速箱故障而帶來的維修成本和不便。

線控?fù)Q擋邏輯更是為駕駛增添了別樣的樂趣。通過電子系統(tǒng)模擬8擋變速箱換擋邏輯，在需要的時候，駕駛者可以體驗到類似傳統(tǒng)換擋的操作感受，增加了駕駛的操控感和趣味性，打破了人們對CVT變速箱駕駛體驗單一的固有認(rèn)知。

XTRONIC CVT智能無級變速器擁有高達(dá)8.71的變速比范圍，這一優(yōu)勢使得發(fā)動機能夠始終維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。CVT獨特的特性讓它可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比，從而根據(jù)不同的駕駛工況和需求，精準(zhǔn)地實現(xiàn)傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。無論是在起步、加速還是巡航階段，都能讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能。

總之，天籟所采用的XTRONIC CVT無級變速器，融合了多種先進(jìn)技術(shù)和特性，將平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及駕駛樂趣完美結(jié)合。它不僅滿足了消費者對于日常家用車舒適、經(jīng)濟(jì)的需求，同時也在一定程度上提升了駕駛的趣味性和操控感，是一款與天籟家用定位相得益彰的優(yōu)秀變速箱 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）