柴機油短期應(yīng)急時可用于汽油機，但不建議長期使用。柴機油與汽油機油在諸多方面存在差異，柴機油粘度更高，添加劑的數(shù)量和種類也更多。若長期將柴機油用于汽油機，高粘度會使發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大，導(dǎo)致啟動困難、油耗增加等；其添加劑還可能造成三元催化器中毒。所以，僅在緊急情況時可臨時使用，過后應(yīng)盡快換回汽油機油 。

具體來說，當(dāng)高粘度的柴機油加入到汽油機中后，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，各部件之間需要克服更大的阻力來進(jìn)行相對運動。這就好比原本順滑運轉(zhuǎn)的齒輪，突然被涂上了一層更濃稠的膠水，使得運轉(zhuǎn)變得吃力。啟動困難便是最直觀的表現(xiàn)之一，因為發(fā)動機需要更大的力量來帶動濃稠的機油進(jìn)行循環(huán)，從而增加了啟動的難度。

油耗增加也是必然的結(jié)果。由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增大，為了維持正常的運轉(zhuǎn)，就需要消耗更多的燃油來提供額外的動力，這無疑會讓燃油經(jīng)濟性大打折扣。而且，動力下降也會隨之而來，發(fā)動機不能像使用合適的汽油機油那樣順暢地將燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為動力輸出，駕駛過程中就會明顯感覺到車輛的加速變得遲緩，動力響應(yīng)不夠靈敏。

在寒冷的天氣下，冷啟動的問題會更加突出。柴機油本身粘度就高，低溫時粘度進(jìn)一步增大，機油壓力建立緩慢。這意味著發(fā)動機的各個關(guān)鍵部件，在啟動初期不能及時得到良好的潤滑和保護(hù)，部件之間的磨損加劇，長期如此，發(fā)動機的使用壽命將會受到嚴(yán)重影響，這就如同機器長時間在缺乏潤滑的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，零部件會更快地?fù)p壞。

而柴機油中的添加劑，更是汽油機的“隱形殺手”。三元催化器是汽油機尾氣處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，以減少對環(huán)境的污染。然而，柴機油中的某些添加劑會與三元催化器發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致其催化性能下降，這就是所謂的“中毒”現(xiàn)象。一旦三元催化器中毒，不僅會使發(fā)動機尾氣超標(biāo)，對環(huán)境造成更大的污染，還會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部積碳嚴(yán)重。積碳會影響發(fā)動機的正常燃燒過程，進(jìn)一步降低發(fā)動機的性能，甚至可能引發(fā)發(fā)動機抖動、異常噪音等問題。

所以在緊急情況過后，一定要盡快將柴機油更換為適合汽油機的汽油機油，讓發(fā)動機恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)?？傊?，柴機油和汽油機油有著各自特定的使用場景和功能，雖然柴機油在應(yīng)急時可短暫用于汽油機，但為了發(fā)動機的長期穩(wěn)定運行和使用壽命，還是應(yīng)該使用專門為汽油機設(shè)計的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）