柴油車油耗突然增加，原因是多方面的。輪胎氣壓偏低、老化磨損，會增大行駛阻力，使油耗上升；機油粘稠度過高，增加發(fā)動機內(nèi)部運轉(zhuǎn)阻力，進而提升油耗；空氣濾芯和燃油濾芯長期未換，影響進氣與燃油輸送，導(dǎo)致燃燒不充分；還有積碳問題、噴油嘴故障、氣缸磨損等，也都會影響柴油燃燒效率和發(fā)動機性能，最終造成油耗增加。

先來說說輪胎方面。輪胎在使用三個月左右氣壓就會有所下降，胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，就如同人穿著不合適的鞋子走路，每一步都要花費更多力氣，車輛行駛阻力增大，油耗自然就增加了。而且隨著輪胎的老化磨損，表面的花紋逐漸變淺，抓地力和滾動阻力也會發(fā)生變化，同樣會讓車輛在行駛過程中消耗更多燃油。

機油的影響也不容小覷。當(dāng)機油粘稠度過高時，發(fā)動機內(nèi)部各個部件在運轉(zhuǎn)過程中，就像是在濃稠的糖漿里工作，運轉(zhuǎn)阻力顯著增大。發(fā)動機為了維持正常運轉(zhuǎn)，就需要消耗更多的能量，這直接導(dǎo)致了油耗的上升。

空氣濾芯和燃油濾芯長時間不更換是很多車主容易忽視的問題?？諝鉃V芯堵塞后，進氣量減少，發(fā)動機就像人呼吸不暢一樣，無法正常工作，燃燒過程也會受到影響，造成燃油燃燒不充分，白白浪費燃油，油耗也就隨之增高。而燃油濾芯若未及時更換，會向發(fā)動機控制單元提供錯誤信號，使得發(fā)動機的噴油策略出現(xiàn)偏差，進一步造成油耗增加。

積碳問題也是導(dǎo)致油耗增加的常見因素。噴油嘴和活塞頂部積碳過多，會嚴(yán)重影響柴油的燃燒效率。積碳就像是一層隔熱層，阻礙了燃油與空氣的充分混合以及燃燒的充分進行，使得燃油不能完全釋放能量，發(fā)動機不得不加大噴油量來維持動力，油耗也就居高不下。

噴油嘴故障同樣會帶來油耗的增加。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)故障時，燃油霧化不良，無法均勻地在氣缸內(nèi)與空氣混合燃燒，燃燒效率降低，大量燃油未被充分利用就排出，油耗自然會明顯上升。

氣缸的狀態(tài)也對油耗有著重要影響。如果氣缸出現(xiàn)磨損或漏氣現(xiàn)象，會影響燃油的燃燒效率，導(dǎo)致燃油不能在氣缸內(nèi)充分燃燒轉(zhuǎn)化為動力，部分能量就被浪費掉了，從而使得油耗增高。

此外，還有一些容易被忽略的因素。比如冬天天氣寒冷時，車子的熱身時間變長，發(fā)動機為了保持適宜的工作溫度，需要消耗更多的燃油。車輛超載或者長時間高速行駛，會極大地增加發(fā)動機的負擔(dān)，發(fā)動機需要更努力地工作，油耗也會相應(yīng)增加。電瓶電量不足會影響發(fā)動機的正常啟動和運行，變速器故障，像自動變速器油泵損壞或者控制單元故障等，都會導(dǎo)致車輛的動力傳輸出現(xiàn)問題，進而增加油耗。

總之，柴油車油耗突然增加是多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中要多留意車輛的狀態(tài)，定期對輪胎、濾芯、機油等關(guān)鍵部件進行檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)并解決可能存在的問題，這樣才能讓車輛保持良好的燃油經(jīng)濟性，降低使用成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）