CVT并非自動擋的代稱，它只是自動擋變速箱中的一種類型。汽車變速箱分為手動和自動兩大類，自動變速箱又包含AT、AMT、DTC、CVT等多種類型。CVT是無級變速箱，沒有明確具體擋位，速比變化連續(xù)，動力傳輸順暢，能帶來良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性。可見，CVT只是自動擋中的一個“成員” ，不能代表整個自動擋。

CVT有著自身獨特的結構與工作原理。它通常由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成，通過改變驅動輪與從動輪之間的接觸半徑來實現(xiàn)調(diào)速，省去了復雜的齒輪組合調(diào)速傳動。這種獨特的構造使得它在運行過程中，變速過程連續(xù)線性，沒有傳統(tǒng)變速箱換擋時那種明顯的頓挫感。

從駕駛體驗上來說，CVT的平順性表現(xiàn)極為出色。在日常駕駛過程中，尤其是在城市擁堵路況下，CVT能讓車輛的加減速過程都非常平穩(wěn)，讓駕乘人員幾乎感受不到換擋沖擊。而在急加速時，它也不會像一些傳統(tǒng)自動變速箱那樣有明顯的降檔動作，動力輸出持續(xù)而穩(wěn)定。

在燃油經(jīng)濟性方面，CVT也有著突出的優(yōu)勢。由于它能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，可以讓發(fā)動機長時間處于合理的轉速區(qū)間運行，從而提高了整體的燃油效率。相比一些傳統(tǒng)的自動變速箱和手動變速箱，裝有CVT變速箱的轎車在油耗方面往往更具競爭力。

然而，自動擋所涵蓋的范圍要廣泛得多。AT變速箱（自動變速箱）通過液力變矩器來傳遞動力，有著成熟穩(wěn)定的技術，在換擋平順性和可靠性方面表現(xiàn)不錯；AMT變速箱（半自動變速箱）結合了手動擋和自動擋的特點，結構相對簡單，成本較低；DTC變速箱（雙離合變速箱）則具備快速的換擋響應，能為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗。

綜上所述，CVT雖然是自動擋變速箱中的重要一員，有著諸多獨特的優(yōu)勢，在平順性和燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)優(yōu)異。但自動擋包含多種不同類型的變速箱，每種都有其特點和優(yōu)勢，CVT無法完全代表自動擋這一龐大的范疇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）