汽車的ECO功能是節(jié)能模式，由Ecology（生態(tài)）、Conservation（節(jié)能）、Optimization（優(yōu)化）合成而來(lái)。其基本理念圍繞技術(shù)、環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性展開(kāi)，工作時(shí)，車輛行進(jìn)中ECU控制單元會(huì)綜合判斷自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，計(jì)算出最佳燃油量供發(fā)動(dòng)機(jī)做功，合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，達(dá)到節(jié)能的目的 。

ECO模式又被稱作經(jīng)濟(jì)模式，按下相應(yīng)按鈕就能啟動(dòng)該節(jié)能模式，主要目的在于降低油耗。在開(kāi)啟ECO模式后，行車電腦會(huì)施展諸多巧妙手段來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。比如，它會(huì)調(diào)整加速踏板的靈敏度，讓駕駛者在踩踏板時(shí)不會(huì)立刻獲得強(qiáng)烈的動(dòng)力響應(yīng)，避免了因急加速而造成的燃油浪費(fèi)；改變變速箱的升檔降檔邏輯，使得變速箱更加積極地升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)較低且經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)還會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使其始終處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間內(nèi)，并且降低空調(diào)輸出功率，減少因空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)而消耗的額外燃油。

ECO模式的優(yōu)點(diǎn)顯著。首先，在燃油效率方面表現(xiàn)出色，能為車主節(jié)省不少燃油成本，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試，開(kāi)啟ECO模式后，車輛油耗通?？晒?jié)省20%左右，這無(wú)疑是一筆可觀的開(kāi)支。其次，在環(huán)保層面也有積極意義，減少了燃油的消耗也就意味著減少了尾氣排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。再者，在一些路況下，比如城市擁堵路段，開(kāi)啟ECO模式能讓動(dòng)力輸出更加順暢，一定程度上提升了駕駛體驗(yàn)。

然而，ECO模式并非適用于所有場(chǎng)景。當(dāng)車速超過(guò)120公里/小時(shí)，或者車輛處于停車怠速狀態(tài)，又或者掛在N、P擋以及手動(dòng)模式下，再比如爬坡等需要大扭矩輸出的時(shí)候，ECO模式往往就不起作用了。因?yàn)樵谶@些情況下，車輛需要更強(qiáng)的動(dòng)力支持，而ECO模式注重的節(jié)能特性會(huì)與動(dòng)力需求產(chǎn)生沖突。而且在高速行駛時(shí)，ECO模式雖然依然工作，但提速效果會(huì)變差，節(jié)油效果也不那么明顯。

ECO模式的按鍵形式多樣，有的車型將其設(shè)計(jì)成單獨(dú)的按鍵，安置在儀表盤(pán)或者中控臺(tái)的位置；有的則與其他駕駛模式集成在一個(gè)旋鈕上，方便駕駛者切換；還有一些車型會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)或中控顯示屏上的圖標(biāo)來(lái)提示當(dāng)前的駕駛模式。

總之，汽車的ECO功能是一項(xiàng)旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性、兼顧環(huán)保的實(shí)用配置。雖然它在某些場(chǎng)景下存在一定的局限性，但在城市擁堵等適合的路況中，能夠?yàn)檐囍鲙?lái)實(shí)實(shí)在在的節(jié)能好處。車主們可以根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，合理地運(yùn)用ECO功能，讓汽車在節(jié)能與動(dòng)力之間找到一個(gè)平衡，既享受駕駛的樂(lè)趣，又能為環(huán)保和節(jié)省開(kāi)支貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）