汽車上的 EOC 常見代表經(jīng)濟(jì)模式，這是一種可優(yōu)化燃油效率、降低能耗的駕駛模式。EOC 是生態(tài)、節(jié)約、優(yōu)化的結(jié)合，有主動(dòng)和非主動(dòng)之分。開啟后，油門響應(yīng)會(huì)變慢，變速箱升檔更積極，車輛電腦精準(zhǔn)控制噴油量，以此達(dá)到節(jié)省燃油的目的。不過(guò)在一些特定工況，如高速行駛、怠速停車時(shí)，該模式通常會(huì)失效或不建議開啟 。

除了經(jīng)濟(jì)模式外，EOC在汽車領(lǐng)域還有其他含義。它可能是英文Early Output Crossover的縮寫，意為“提前輸出交叉”。在這種情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩提前輸出到變速器中。這一技術(shù)常見于高性能汽車，其作用十分顯著，能夠大大提高車輛的動(dòng)力響應(yīng)速度以及加速性能，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到更加迅猛的動(dòng)力輸出，帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

EOC也可能代表Engine Off Coasting，即發(fā)動(dòng)機(jī)熄火滑行技術(shù)。在車輛行駛過(guò)程中，該技術(shù)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，車輛依靠慣性繼續(xù)滑行。這一技術(shù)的原理是ECU根據(jù)車速和油門踏板位置來(lái)精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。當(dāng)車速較高且駕駛員松開油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；而當(dāng)需要加速或者車速降低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)重新啟動(dòng)。這種技術(shù)適用于大多數(shù)汽油車和混合動(dòng)力車型，在節(jié)省燃油、減少尾氣排放方面發(fā)揮著積極作用。不過(guò)，它并不適用于柴油車，而且在城市道路等低速行駛場(chǎng)景下，其效果并不明顯。

另外，在汽車儀表盤上顯示的“EOC”還存在不同解讀。有時(shí)它被認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壽命監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Engine Oil Monitor System）的縮寫，該系統(tǒng)的主要功能是監(jiān)測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壽命。一旦檢測(cè)到機(jī)油壽命超過(guò)設(shè)定的閾值，它就會(huì)通過(guò)儀表盤指示燈或者聲音來(lái)提醒駕駛員及時(shí)更換機(jī)油，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。還有的時(shí)候，它被看作是“Engine Oil Cold”（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油未加熱）的縮寫，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度過(guò)低，就會(huì)顯示這個(gè)標(biāo)識(shí)。倘若該標(biāo)識(shí)長(zhǎng)時(shí)間亮起，那就需要駕駛員仔細(xì)檢查機(jī)油情況了。

總之，汽車上的EOC含義豐富多樣。它既可能關(guān)乎駕駛模式，影響著車輛的動(dòng)力輸出與油耗；也可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)系統(tǒng)緊密相連，提示著車輛的不同狀況。了解這些含義，有助于車主更好地理解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，合理運(yùn)用各項(xiàng)功能，從而實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）