車載導(dǎo)航儀不一定需要聯(lián)網(wǎng)。它主要依靠 GPS 衛(wèi)星定位工作，即便沒有網(wǎng)絡(luò)也能夠?qū)崿F(xiàn)基本的定位與導(dǎo)航功能，像在偏遠(yuǎn)地區(qū)無(wú)網(wǎng)絡(luò)覆蓋時(shí)，也能為車主提供路線指引。不過，聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的車載導(dǎo)航儀可獲取實(shí)時(shí)路況等更多實(shí)用信息，讓出行更順暢。所以說，聯(lián)網(wǎng)與否各有優(yōu)勢(shì)，車主可依據(jù)自身實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來決定是否讓其聯(lián)網(wǎng) 。

在不聯(lián)網(wǎng)的情況下，車載導(dǎo)航儀憑借其內(nèi)置的 GPS 接收模塊，能夠精準(zhǔn)地接收衛(wèi)星信號(hào)。全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收設(shè)備共同構(gòu)建而成，GPS 衛(wèi)星每隔 12 小時(shí)繞地球一周，使得地球上任一地點(diǎn)都能同時(shí)接收 7 - 9 顆衛(wèi)星的信號(hào)，這就為車載導(dǎo)航儀在無(wú)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)精確定位提供了堅(jiān)實(shí)保障。而且現(xiàn)在還有國(guó)產(chǎn)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，同樣利用衛(wèi)星定位的原理，為車輛定位和導(dǎo)航提供支持。并且，很多車載導(dǎo)航儀都具備離線導(dǎo)航功能，車主只需提前在有網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候下載好離線地圖，部分車輛導(dǎo)航系統(tǒng)更是內(nèi)置了離線地圖，如此一來，即便處于沒有網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域，也能夠?qū)崿F(xiàn)基本的導(dǎo)航功能，幫助駕駛員識(shí)別道路，提供具體位置信息，在行駛路線偏航時(shí)及時(shí)提醒車主改變路線，輔助駕駛員安全駕駛。

然而，當(dāng)車載導(dǎo)航儀聯(lián)網(wǎng)后，它便如同開啟了一個(gè)全新的信息世界。實(shí)時(shí)路況功能是聯(lián)網(wǎng)帶來的一大顯著優(yōu)勢(shì)，通過網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)航儀能夠獲取道路上實(shí)時(shí)的交通狀況，比如哪里出現(xiàn)了擁堵、哪里發(fā)生了交通事故導(dǎo)致道路通行緩慢等信息，都能一目了然?；谶@些實(shí)時(shí)路況信息，導(dǎo)航儀可以為車主重新規(guī)劃更合理的路線，避開擁堵路段，大大節(jié)省出行時(shí)間。此外，聯(lián)網(wǎng)還能讓導(dǎo)航儀及時(shí)獲取地圖更新，新開通的道路、新設(shè)立的交通標(biāo)識(shí)等信息都能及時(shí)在導(dǎo)航儀上體現(xiàn)，確保導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。同時(shí)，一些高級(jí)的車載導(dǎo)航儀在聯(lián)網(wǎng)后還能提供諸如周邊服務(wù)搜索等功能，車主可以輕松找到附近的加油站、餐廳、停車場(chǎng)等場(chǎng)所，為出行帶來更多便利。

綜上所述，車載導(dǎo)航儀聯(lián)網(wǎng)與不聯(lián)網(wǎng)都有各自的價(jià)值。不聯(lián)網(wǎng)時(shí)，它能滿足基本的定位和導(dǎo)航需求，在各種復(fù)雜環(huán)境下為車主指引方向；聯(lián)網(wǎng)后，則能借助網(wǎng)絡(luò)的力量，為車主提供更豐富、更實(shí)時(shí)的信息，優(yōu)化出行體驗(yàn)。車主在使用過程中，可以根據(jù)自己的出行習(xí)慣、目的地情況以及所處環(huán)境等因素，靈活選擇是否讓車載導(dǎo)航儀聯(lián)網(wǎng)，從而充分發(fā)揮其最大效能，讓每一次出行都更加安心、便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）