汽車剎車時是否踩離合，需視具體情況而定。在平穩(wěn)制動時，如日常跟車、遇紅綠燈等正常減速，可先利用發(fā)動機和車身阻力平穩(wěn)減速，車速低到需換擋時再考慮踩離合；而在急剎車時，應(yīng)同時踩下離合和制動踏板，若雙腳發(fā)力有偏差，也可先踩剎車再踩離合。總之，剎車時的離合操作要依據(jù)不同狀況靈活應(yīng)對，以保障行車安全與平穩(wěn)。

在平穩(wěn)制動的場景下，這種正常的預(yù)見性制動過程中，我們有更多的時間和空間來進行操作。發(fā)動機本身就具有一定的制動力，當我們松開油門踏板時，發(fā)動機的制動力便會悄然介入，幫助車輛自然地降低速度。這個過程中，車輛依靠自身的阻力和發(fā)動機的牽制，實現(xiàn)較為平穩(wěn)的減速。

例如在城市道路跟車行駛時，前方車輛減速，我們只需松開油門，讓車輛利用發(fā)動機和車身阻力慢慢降低速度即可。此時，并不需要急于踩下離合。隨著車速逐漸降低，當達到需要換擋來匹配車速的時候，比如原本在三擋，車速降低到適合二擋的范圍，這時再踩下離合踏板進行換擋操作，整個減速和換擋過程就能銜接得十分流暢自然。

又比如遇到前方路口亮起紅燈，我們提前預(yù)判到需要停車，同樣可以先松開油門，讓車輛依靠自身的慣性和發(fā)動機的制動力慢慢滑行減速。當車速降低到一定程度，為了避免發(fā)動機因車速過低而抖動甚至熄火，同時為了換擋操作更加平順，我們再適時踩下離合踏板進行降檔。

而急剎車的情況則截然不同。在面臨突發(fā)緊急狀況時，同時踩下離合和制動踏板是較為正確的操作。這是因為如果不踩離合，車輛發(fā)動機的動力與剎車的制動力相互作用，可能會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)一些不可控的情況，比如車輛劇烈抖動，甚至可能引發(fā)熄火，進而影響車輛的制動效果和操控性。

先踩剎車再踩離合這種做法，在雙腳發(fā)力難以精準同步時也是可行的。先踩下剎車踏板，能在第一時間獲得足夠的制動力，使車輛迅速降低速度。而且，這樣做還能防止剎車真空泵失去動力，確保剎車系統(tǒng)始終保持有效的工作狀態(tài)。同時，也能避免因為突然切斷發(fā)動機動力，失去發(fā)動機制動力而導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前跳等危險狀況。

綜上所述，汽車剎車時離合的操作是一個需要根據(jù)實際情況靈活處理的問題。平穩(wěn)制動時利用發(fā)動機和車身阻力減速，適時換擋；急剎車時果斷同時踩下離合和制動踏板或者先剎車后離合。掌握好這些不同情況下的操作技巧，能夠讓我們在駕駛過程中更加從容自信，確保行車的安全與順暢，讓每一次出行都能平安抵達目的地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）