奔馳CLA是純進(jìn)口車型。進(jìn)口車需在國(guó)外完成生產(chǎn)與裝配，之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，要?dú)v經(jīng)中國(guó)相關(guān)監(jiān)管部門的申報(bào)、檢測(cè)試驗(yàn)，獲得銷售許可方可銷售，奔馳CLA正是遵循了這些流程才得以在國(guó)內(nèi)售賣。作為純進(jìn)口的緊湊型轎跑車，奔馳CLA帶著獨(dú)特魅力而來，其在動(dòng)力、懸掛等方面的設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)著奔馳的工藝與品質(zhì) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奔馳CLA提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它排量不大，卻蘊(yùn)含著不小的能量。它能輸出163馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1620至4000轉(zhuǎn)/分之間。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，既保證了動(dòng)力的高效輸出，又減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。另一款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，可爆發(fā)224馬力和350牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800至4000轉(zhuǎn)/分區(qū)間。它同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和缸體，能為駕駛者帶來更為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)。

懸掛系統(tǒng)上，奔馳CLA的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，僅有一個(gè)L型控制臂，卻有著出色的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，能有效地過濾路面顛簸，讓駕乘者在行駛過程中感受到平穩(wěn)與舒適。后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，它是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為獨(dú)立的連桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但能提供更好的側(cè)向支撐力，使車輛在過彎時(shí)能保持良好的姿態(tài)，提升操控性能。

奔馳CLA作為一款純進(jìn)口車型，不僅在生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)遵循進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)流程，其在動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)等方面的精心設(shè)計(jì)，都彰顯了奔馳品牌的深厚底蘊(yùn)和卓越品質(zhì)。無論是追求時(shí)尚外觀，還是注重動(dòng)力與操控體驗(yàn)，奔馳CLA都展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來不一樣的汽車駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）