轎車四輪定位一般需先將車開至定位升降機上，做好胎壓、懸掛和底盤等檢測，接著給四輪安裝傳感器，固定好部件后設置參數(shù)測試，最后依據(jù)數(shù)據(jù)偏差調整并上路驗車。四輪定位要用到專用設備，各環(huán)節(jié)緊密相連。檢測是基礎，能排查隱患；數(shù)據(jù)檢測為調整提供依據(jù)；精準調整確保車輛四輪參數(shù)正常，從而保障行駛性能與可靠性。

具體而言，準備工作至關重要。需將轎車穩(wěn)穩(wěn)開到定位儀上，讓兩前輪精準處于調整盤中間位置，拔掉前輪調整盤哨子，隨后安裝剎車鎖止器，這能保證車輛在檢測過程中不會出現(xiàn)位移等狀況。接著，要給四個車輪精心安裝定位傳感器，并根據(jù)輪轂大小仔細調整至完全卡住，確保傳感器穩(wěn)定工作，為后續(xù)準確采集數(shù)據(jù)奠定基礎。同時，專業(yè)技師會對車輛進行全面檢查，仔細查看底盤狀態(tài)，將車輛平穩(wěn)開到四輪定位舉升機上，使前輪精準置于轉盤上，這一系列操作都要嚴謹細致，容不得半點馬虎。此外，還需要專業(yè)技師給輪胎加氣、放氣校準胎壓，確保輪胎氣壓處于正常范圍，因為胎壓不正常會對四輪定位的數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。

完成準備工作后，就進入關鍵的數(shù)據(jù)檢測階段。用四輪定位專用儀器固定在輪胎上，這就像是給車輛安裝了一個“數(shù)據(jù)收集器”。然后打開電腦，找到對應車型和正確輪轂尺寸載入數(shù)據(jù)，每一個步驟都必須準確無誤，因為錯誤的車型或輪轂尺寸數(shù)據(jù)會導致后續(xù)所有數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差。按電腦提示對車輛進行配重，這一步驟能夠讓車輛在檢測過程中模擬真實的行駛狀態(tài)，使采集到的數(shù)據(jù)更加準確可靠。之后，用電腦讀取相關數(shù)據(jù)，查詢是否正常，此時，檢測人員會密切關注電腦屏幕上的數(shù)據(jù)變化，如同醫(yī)生查看病人的病歷一樣仔細。一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，就要在車輛上進行調節(jié)，這個過程需要耐心和專業(yè)知識，不斷微調，直到數(shù)據(jù)成功采集。

最后就是定位調整環(huán)節(jié)。依據(jù)前面采集到的數(shù)據(jù)，檢測人員會像技藝精湛的工匠一樣，根據(jù)偏差程度對每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)做出相應調整。四輪定位的數(shù)據(jù)涉及多個方面，包括前輪定位的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，以及后輪定位的車輪外傾角和后輪前束等，每一個數(shù)據(jù)的調整都要精準到位。調試結束后，就需要上路驗車，這是對整個四輪定位工作的最終檢驗。通過實際駕駛，感受車輛是否跑偏、轉向是否靈活等，只有車輛在實際行駛中表現(xiàn)正常，才意味著四輪定位工作圓滿完成。

總之，轎車四輪定位是一個系統(tǒng)且嚴謹?shù)倪^程，從準備工作的細致入微，到數(shù)據(jù)檢測的精準采集，再到定位調整的精益求精，每一個環(huán)節(jié)都不可或缺。只有嚴格按照正確的步驟和方法進行操作，才能讓轎車的四輪定位達到最佳狀態(tài)，確保車輛行駛的安全性、舒適性和穩(wěn)定性，為車主帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）