非承載式車(chē)身優(yōu)點(diǎn)眾多，涵蓋制造成本、維修、載重、通過(guò)性等多個(gè)方面。由于車(chē)身和底盤(pán)分別制造，生產(chǎn)效率得以提高，進(jìn)而使得制造成本降低；兩者分離也讓維修維護(hù)更為便利，成本隨之降低。同時(shí)，它能設(shè)計(jì)出更堅(jiān)固耐用的底盤(pán)，載重能力較大；車(chē)身普遍抬高，離地間隙大，在非鋪裝路面也能如履平地，為長(zhǎng)途穿越和戶(hù)外游玩提供了有力保障 。

非承載式車(chē)身還有諸多不可忽視的優(yōu)勢(shì)。它具有較高的車(chē)體強(qiáng)度，因?yàn)閾碛歇?dú)立大梁，這極大地提高了車(chē)體剛性。當(dāng)車(chē)輛行駛在復(fù)雜路況下，四個(gè)車(chē)輪受力不均時(shí)，壓力會(huì)由車(chē)架承擔(dān)，而不會(huì)輕易傳遞到車(chē)身，這使得車(chē)身的變形程度極小，車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性得以大大提升，為駕乘人員保駕護(hù)航。

在舒適性方面，非承載式車(chē)身也有著出色的表現(xiàn)。車(chē)身和底盤(pán)通過(guò)減振連接，底盤(pán)的強(qiáng)度較高，抗顛簸性能良好。即便行駛在崎嶇不平的顛簸路面上，車(chē)身和底盤(pán)之間的連接結(jié)構(gòu)以及緩沖裝置，能有效過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員感受到更為平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。而且車(chē)架內(nèi)部的撓性橡膠墊發(fā)揮著重要作用，它不僅能輔助緩沖，吸收車(chē)架扭轉(zhuǎn)變形產(chǎn)生的能量，還能降低行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，既延長(zhǎng)了車(chē)身的使用壽命，又進(jìn)一步提高了乘坐舒適性，這種設(shè)計(jì)在高級(jí)轎車(chē)和部分中級(jí)轎車(chē)中也有廣泛應(yīng)用。

另外，從生產(chǎn)裝配的角度來(lái)看，非承載式車(chē)身也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。底盤(pán)和車(chē)身可分開(kāi)進(jìn)行裝配，然后再進(jìn)行總裝，這種方式大大簡(jiǎn)化了裝配工藝，同時(shí)也便于組織專(zhuān)業(yè)化協(xié)作。不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家可以專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的部分，比如有的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)底盤(pán)，有的專(zhuān)注于車(chē)身制造，最后整合在一起，提高了整個(gè)生產(chǎn)流程的效率和質(zhì)量。

總之，非承載式車(chē)身以其在成本、性能、舒適性和生產(chǎn)等多方面的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，無(wú)論是追求強(qiáng)大越野性能的硬派越野車(chē)，還是對(duì)舒適性和安全性有高要求的部分轎車(chē)，非承載式車(chē)身都展現(xiàn)出了它不可替代的價(jià)值，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的多樣需求提供了有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）