元Pro并非油改電車型。它是基于元EV車型打造而來，并在多方面進行了優(yōu)化升級。從外觀上看，前臉封閉式進氣格柵、獨特大燈組等設計，凸顯純電特色；內飾簡潔實用又充滿科技感，數(shù)字儀表與可旋轉中控屏很吸睛。在智能配置方面，運行流暢的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為駕乘增添便利。換裝刀片電池后，更展現(xiàn)出其在純電領域的用心，是一款徹徹底底的純電車型。

具體而言，元Pro前臉采用封閉式進氣格柵搭配獨特大燈組，中間貫穿鍍鉻裝飾亮條，上有浮雕式“元”字標識，下包圍兩側做運動化設計，這種設計風格是典型的電動汽車設計語言，與傳統(tǒng)燃油車需要進氣的設計理念截然不同，從根源上就脫離了油改電那種生硬的結合。

再看側面，線條動感流暢，懸浮式車頂搭配五輻式輪轂，不僅展現(xiàn)出時尚的氣息，而且在空氣動力學方面也進行了考量，這都是圍繞著電動汽車特點進行的設計優(yōu)化，以降低風阻，提升續(xù)航能力。其車身尺寸為4375*1785*1680MM，軸距2535MM，這樣的尺寸布局也是為了更好地適應車內電池等純電系統(tǒng)的布置，而不是基于燃油車架構的簡單改造。

走進車內，內飾簡潔實用的風格讓人眼前一亮。數(shù)字儀表和可旋轉的10.1英寸中控屏充滿科技感，這種設計是為了滿足現(xiàn)代消費者對于智能化駕乘體驗的需求，是基于電動汽車智能化發(fā)展趨勢進行的創(chuàng)新，并非是在油車內飾基礎上的敷衍改變。

在智能配置方面，元Pro搭載的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用高通驍龍8核CPU搭配3GRAM和32GROM，運行流暢。這一智能系統(tǒng)為車輛帶來了豐富的功能，如智能語音交互、遠程控制等，這些都是純電動汽車在智能化領域不斷探索的成果，和油改電車型在智能配置上的短板形成鮮明對比。

特別是在電池方面，元Pro去年7月新款車型全系換裝刀片電池，這是比亞迪在純電技術上的重大突破，也是元Pro作為純電車型的有力證明。刀片電池的應用，不僅提升了車輛的安全性和續(xù)航能力，更是展示了比亞迪在純電領域的深厚技術積累和持續(xù)創(chuàng)新精神。

綜上所述，元Pro從外觀設計、內飾布局、智能配置到核心的電池技術，都展現(xiàn)出其作為一款純電車型的獨特魅力和精心設計，并非是簡單的油改電車型。它在各個方面都充分融合了電動汽車的特性與優(yōu)勢，是比亞迪在純電SUV領域的一款誠意之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）