自由光的最小離地間隙為185mm。最小離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標，它代表著汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面的距離。這一數(shù)據(jù)決定了自由光在面對石塊、樹樁等障礙物時的通過能力。憑借185mm的最小離地間隙，自由光在城市與郊外不同路況行駛時，能較好地應對各種潛在障礙，帶來更從容的駕駛體驗 。

除了最小離地間隙，Jeep自由光還有一個底盤離地間隙數(shù)據(jù)為199mm 。這個數(shù)值對車輛的通過性與穩(wěn)定性有著直接且關(guān)鍵的影響。

在過去，相關(guān)標準曾規(guī)定最小離地間隙在150 - 160mm之間，不過如今標準已做出調(diào)整，不再設定固定數(shù)值。對于汽車而言，更大的離地間隙無疑能夠顯著提高越野性能，讓車輛輕松跨越復雜地形；但與此同時，過高的離地間隙可能會對車輛行駛的穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，增加側(cè)翻等風險。而較低的離地間隙雖然能夠提升車輛在平坦道路上行駛的穩(wěn)定性，讓駕乘體驗更為平穩(wěn)，但面對崎嶇路面時通過性就會大打折扣。

自由光的設計師在確定離地間隙數(shù)值時，充分考慮了多方面因素。車輛的裝載能力、城市交通的種種限制、不同地區(qū)千差萬別的道路條件、車型自身的功能定位以及空氣動力學原理等，都在權(quán)衡范圍之內(nèi)。最終確定的199mm（底盤離地間隙）與185mm（最小離地間隙）的離地間隙數(shù)值，是精心平衡性能和穩(wěn)定性的成果。

總的來說，自由光的離地間隙是經(jīng)過精心考量和設計的。185mm的最小離地間隙與199mm的底盤離地間隙，不僅讓它在通過性方面有著不錯的表現(xiàn)，能夠從容應對各種復雜路況，又能在穩(wěn)定性上有所保障，為駕駛者帶來舒適且安心的駕駛感受，無論是城市通勤還是郊外探險，自由光都能展現(xiàn)出獨特的魅力與優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）