豐田威馳自動(dòng)擋的操作并不復(fù)雜。啟動(dòng)時(shí)，先踩住剎車踏板，確保擋位在 P 擋，再啟動(dòng)引擎，隨后掛入 D 擋，松開剎車車便會(huì)前行。停車時(shí)，先剎車讓車停穩(wěn)，再掛入 P 擋，拉起手剎。此外，還有 R 擋用于倒車、N 擋適合短時(shí)間停車、L 擋適用于下山等特殊路況、S 擋提供運(yùn)動(dòng)模式、OD 擋用于高速行駛。各擋位各司其職，滿足不同駕駛場(chǎng)景需求。

在倒車時(shí)，務(wù)必先將車輛停穩(wěn)，踩住剎車踏板，再把擋位掛入R擋。需要注意的是，只有車輛完全靜止時(shí)，才能安全地掛入R擋進(jìn)行倒車操作，切不可在行駛過(guò)程中強(qiáng)行掛入，以免損壞變速箱。

N擋是空擋，在等紅燈這類短時(shí)間停車場(chǎng)景中較為實(shí)用。不過(guò)，要是車輛處于斜坡上，即便掛入N擋，也一定要踩住剎車，防止車輛因重力作用發(fā)生滑動(dòng)，造成不必要的危險(xiǎn)。

D擋作為前進(jìn)擋，是正常行駛時(shí)的常用擋位。在D擋模式下，車輛能夠自動(dòng)根據(jù)車速和行駛狀況，在一定范圍內(nèi)自動(dòng)升擋，最高可升至四擋。但當(dāng)下坡時(shí)，由于車速容易過(guò)快，若長(zhǎng)時(shí)間使用D擋，可能會(huì)使剎車片因頻繁摩擦而過(guò)熱，影響制動(dòng)效果，此時(shí)就不建議一直掛D擋。

L擋是低速擋，特別適合下山或者長(zhǎng)距離斜坡行駛。當(dāng)掛入L擋后，車輛會(huì)限制在最低擋位行駛，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)輔助減速。這樣做的好處是可以大大減少剎車的使用頻率，降低剎車磨損和過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全。

S擋開啟的是運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，車輛會(huì)提供更高的動(dòng)力輸出，讓駕駛過(guò)程更具激情。不過(guò)，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出必然伴隨著更高的油耗，魚與熊掌難以兼得。

OD擋即超速擋，在高速行駛時(shí)使用再合適不過(guò)。掛上OD擋后，車輛能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而降低油耗，同時(shí)提高行駛效率，讓長(zhǎng)途駕駛更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

對(duì)于配備換擋撥片的車型，操作起來(lái)又多了一份樂(lè)趣。先踩下剎車踏板，將擋位切換至“D”檔，再把檔把往副駕駛方向推，之后就可以通過(guò)方向盤上的“+”、“-”撥片輕松進(jìn)行升降檔操作了。

在不同路況下，擋位的選擇也有講究。上坡時(shí)，為了獲取更大的扭矩，可以通過(guò)“D -”進(jìn)行降檔；當(dāng)動(dòng)力充足時(shí)，使用“D +”升檔，這樣能更好地保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。要是遇到坡度較大的情況，直接啟用S檔，能讓車輛更有力地應(yīng)對(duì)陡坡。下坡時(shí)，先用“D +”將擋位升至2/3檔，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，防止剎車片因過(guò)度使用而發(fā)熱失效。如果車速過(guò)快，就要及時(shí)減檔，確保行車安全。

總之，豐田威馳自動(dòng)擋的各個(gè)擋位和操作方式都是為了滿足不同駕駛場(chǎng)景的需求。熟練掌握這些操作技巧，不僅能讓駕駛更加順暢、安全，還能在不同路況下發(fā)揮車輛的最佳性能，為你帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）